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明日１月１７日は、阪神淡路大震災からはや18年である。

去年も「平成７年（１９９５年）兵庫県南部地震」と題して書いたが、今年もこの日がやってくる。

日本国として長年、「地震予知計画」と称して各次における予算額を投入しているが、果たして地震予知は出来るものなのだろうか。

いま現在、地震予知の研究成果の一つといえる？（果たして予知研究のたまものかははっきり分からないが？？）ものとして、緊急地震速報があるのだろう。

あの、震度５以上の地震がやってきそうな時に、テレビ画面でいきなり「チロリン♪、チロリン♪」とＮＨＫでは鳴り、画面の中央に大きく「緊急地震速報」と出てくるシステムである。

あれは、震源から発する地震波のうち、伝達速度が速いＰ波と呼ばれる地震波を全国に設置してある地震計でキャッチして、揺れの激しい地震波のＳ波が到達する前に、大きな地震の揺れが来る可能性が高い事を知らせるシステムである。

大きな地震の揺れが来る前に地震を知らせるわけだから、地震予知といえば予知の一種とも言えるが、現実にはすぐ結果が伴う地震警報でしかない。

一般的なイメージでの地震予知と言えば、明日大きな地震がくるとか、ここ1ヶ月の内に○○地域を震源とした地震が起こるとか、事前準備と対策がとれるくらいの時間があるのが、一般国民が求める地震予知であろう。

しかし、そんな予知が的確に行える時代はきっといくら技術が発達しても困難だろうと思う。

現に、東日本大震災の前に、あれだけ前兆地震があったにも関わらず、これだけの地震が確実にやってくると言っただろうか。

いま振り返ってみれば、あの2月から3月11日までのあちらこちらでおこっていた大小の地震は、東日本大震災の前兆だったんだと思えるが、あんな悲惨な地震がやってくるとはその当時ニュースになる事はなかったのである。

次回に続く？？

その心は、どちらもバッテリーが重要でしょう。

なんてお笑いで済む話ではない。

ハイテク化が進む航空機。燃料漏れに、オイル漏れ。そしてバッテリーの不具合と次々問題が出て来ているアメリカの巨大産業一翼を担うボーイング７８７。

もはや空飛ぶコンピューター。同じ乗り物でも車なら墜落という事態にはならないので、バグを潰してある程度解決策が見つかったらリコールして、プログラムのバージョンＵＰという、トヨタプリウスが行った手法が可能だが、飛行機ではそんな悠長な事をしている暇もない。

やはり現代の電子機器は、初期ロットには手を出すな！という所だろうか。

ローンチカスタマーの全日空も大変である。

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Ｂ７８７緊急着陸　「墜落すると思った」離陸直後に急降下、機内に煙充満

　トラブルが相次いでいる最新鋭旅客機ボーイング７８７で１６日、今度は機内に煙が発生し、乗客が緊急脱出する事態となった。「墜落すると思った」。機体は離陸直後に急降下し、機内には煙が充満。脱出した乗客らは空港ロビーのいすに座り込み、疲れ切った表情を浮かべた。

　１６日午前、高松空港に緊急着陸した全日空ボーイング７８７。誘導路に停止する機内の左右からは、非常事態を示すように７つの緊急脱出用シューターが出たままになっていた。煙は見えず、機体の周囲には数台の消防車が待機した。

　乗客によると、機体は離陸後、高度を上げている最中に急降下。しばらくして「煙が出ている」と機内アナウンスがあり、緊急着陸した。その後脱出用シューターが開くと、機内には煙が充満したという。

　「テーブルの上の新聞が床に落ちた。墜落するのではないかと不安を感じた」。乗客の男性（３６）は青ざめた表情を浮かべ、「シューターを滑り降りる際に着地に失敗して捻挫したり、足を擦りむいたりした乗客が何人かいた」と当時の様子を振り返った。

　また別の男性（４０）は「離陸後に飲み物のサービスがあってから若干においがし始めた。しばらくすると機長から『ちょっと煙が出てきている』とアナウンスがあった」と話した。

以上　産経新聞より抜粋終わり

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