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2012年頃に買ったと思うモバイルバッテリー

表面が加水分解してべとべと

持ち歩くことが出来ない。

そこで、加水分解のべとべとを解消するべく、少量の重曹を少量の水で溶かして、モバイルバッテリーのべとべと加水分解の部分に古い歯ブラシを使用して塗りつけた。

べとべとは無くなり、手で持っても問題ない状態になった。

これでもうしばらくこのモバイルバッテリーを使う事が出来る。

2019年10月 に値上げとなる 消費税。

消費税が上がるだけではなく、いろいろ実質値上げの嵐。

自動車税もおかしなことに

2019年10月以降に新車登録すれば、自動車税は値下げになる。

しかし、これまで通り、登録13年を越えると自動車税は割り増しに・・・

私の自動車もあと2年で割り増し適用。

大切に自動車を使い続ける事が悪いことなのか？

Co2の削減がどうのというが、自動車を一台作るのにどれだけのエネルギーを消費するのか？

ハイブリッド車はCo2の削減に寄与するというが、仮に燃費の差が倍あったとしても、ガソリンを使う事は同じだし、年間走行距離が1万キロも行かないならば、それほど燃費向上の最新車種に10年ちょっとで乗り換えなくてもよいのではないのか？

燃費なんか、アクセルとブレーキワークでずいぶん違いが出るし、近くの街乗は止めて、自転車を多様するとか、道が混む時間帯を避けるように工夫するだけで、自動車の燃費はずいぶん変わる。

夏は、自動車のエアコンをこまめに動かす事によって、燃費がずいぶん変わるというか、エアコンを稼働させると、燃費ががた落ち。

なので、暑い日中の自動車使用は避けられるならば避ける。

現実として、暑いと言いつつ、窓全開に開けてエアコンを極力使わないでいる。

なので、現実私の自動車の燃費は大体 13km/L 位 を少し下回るほどになっている。

登山に行けば 14km/L を越えるのだが、街乗りではストップ&ゴーの繰り返しで燃費は稼げない。

プリウス や アクア だと 街乗りで 実際の燃費はどれくらいなのか？

知りたいところだが、車の室内パッケージの使い勝手は、with でないと現状のセカンドシートとサードシートを畳んでフラットスペースでの車中泊が出来なくなるのでwithを手放したくはない。

とにかく、自動車業界の新車販売活性化維持という一点での、高年式車の税制割り増し政策は止めてもらいたい。

物を大切に使う事は良いことではないのか！！

と、言いたい。

秋雨前線が停滞して雨。残念です。