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北アルプス 立山 の 利権 20190103 から早くも1年が過ぎた。

関西電力 黒部ルート の一般解放は実施される事になり、立山駅から美女平駅を結ぶケーブルカーは、ロープウェイに置き換わる方向で話は進んでいる。

自然を開発するのは、我々人間は便利になるが、壊した自然は二度と元には戻らない。

植生は壊され、地中にコンクリートの基礎がぶちこまれる。

雄大な自然の景色を見に山へ行くのに、回りは人工物だらけ。

今のままで十分便利だと思うのだが、人間の経済活動の欲望は、とどまることを知らないようだ。


そんな立山黒部アルペンルートだが、2020年度から、立山駅から室堂までの、往復券の割引が廃止される事になった。

立山高原バスの車両更新や、今後予定されるロープウェイの設置工事などの予算的な物もあるのだろう。

利益もあまり出ていないだろうとも、推測される。

新運賃 ¥4,940.-
旧運賃 ¥4,310.-
差額 ¥630.-

往復割引を廃止する形となったが、多くの観光客は往復券を買う。

実質値上げだ。

数年前まで、１０ｋｇを超える荷物は、手荷物料として別途３００円ほど払っていたので、荷物があろうが無かろうが、強制的に手荷物料を徴収される感じか？

結局、立山黒部アルペンルートの「世界ブランド化」は進むような、当初のバルーンからは現実路線に少し小さくなってくるのか？


関連リンク
北アルプス 立山 の 利権 ２ 20190719