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汽笛一声新橋を ♪

今日 10月14日は鉄道の日。

新橋-横浜間を鉄道が開業した日だ。


明治5年10月14日に日本の鉄道が開業してから、官営鉄道は、鉄道省になり、日本国有鉄道 (国鉄) になった。

日本の骨格になる、本線と、その地域を繋ぐ支線

鉄道省から、国鉄にかけて日本全国末端部分にまで鉄道計画がなされて、多くの路線が開業した。

そんな路線の一つが、日高線だ。

日高線は様似から先襟裳岬を経て、旧広尾線に繋がり、帯広へと鉄路が続くはずだったと思うが、結局、広尾線は国鉄民営化で廃止となり、これまで日高線は廃止を免れてきていた。

しかし、JR北海道の今の経営体力では、これから先も、支線は廃止となっていくのだろう。


というより、北海道の多くの支線は廃止されて、日高線はいままでよく残っていたと思う。





利用客は４０年間で１０分の１に減、ＪＲ日高線の一部１１６キロ区間廃止へ

2020/10/06 20:20

　２０１５～１６年に高波や台風で被災し、運休が続いている北海道のＪＲ日高線鵡川むかわ―様似さまに間について、ＪＲ北海道と日高地方の沿線７町は６日、来年４月１日に廃止することで大筋合意した。廃止区間は１１６キロで、国土交通省によると、２０００年度以降、ＪＲ旅客６社で最長の廃止距離となる。

　廃止後は代替バスを走らせ、ＪＲ北が運行費用など計２５億円を拠出する。ＪＲ北と７町は今月２３日に廃止の合意書に署名する。

　同区間は、人口減や自動車の普及が進み、利用客は４０年間で１０分の１に減っていた。ＪＲ北は復旧費用に８６億円がかかるとして廃止方針を表明、７町と協議してきた。

　廃止により、日高線は苫小牧―鵡川間の３０・５キロだけになる。記者会見した日高町村会会長の坂下一幸・様似町長は「苦渋の選択だ」と話した。