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8月もとうとう山にも行かず、終ってしまった。

黄色いＴシャツの番組を偶然見たら、樋口了一さんが、でていて驚いた。

黄色いＴシャツを着てギャラを貰う側ではなく、病気で障害がある側での出演者として、ワンコーナーの主役？扱いでの登場であった。

知らなかったのだが、数年前からパーキンソン病で、大変らしい。

樋口了一さんといえば、「水曜どうでしょう」の「サイコロの旅３」を思いだすのだが、あんなに元気だった樋口さんが、月日を経てまさか、黄色いTシャツの番組で拝見する事になろうとは・・・

個人的には「１／６の夢旅人」が懐かしい。

北陸新幹線の長野－金沢間の開業日が２０１５年３月１４日（土曜日）と報道があった。

今までのＪＲ各社のダイヤ改正のタイミングを見ていれば、その日しかない事は、一目瞭然であるが、今更オフィシャル報道となった。


多くの在来線特急や快速列車が廃止となる。

ＪＲ西日本は、軒並み廃止ばかりだが、ＪＲ東日本は、数は少ないが、特急「しらゆき」の新設や、新潟～新井駅間で、快速列車を2往復、新潟～糸魚川駅間で、快速列車を1往復とささやかではあるが、第三セクター路線との乗り入れ列車が設定されることだ。

特急「しらゆき」は、既存の特急「北越」の代替え列車というとこらだろうから、純粋の新設列車とはいかないが、一応新幹線接続の、新潟行き特急ということだろう。

日本海縦貫特急として、特急「白鳥」が２０００年代のはじめまで走っていたが、今や細切れになってしまった。


ＪＲ西日本も数本でも良いから、乗り入れ列車の設定をしてもらいたかった。


それと新潟県と、上越市が強く要望していた上越妙高駅へ全列車の停車については、速達タイプの「かがやき」が全て通過というダイヤ設定になった。







1　北陸新幹線 金沢駅開業について
　（1）開業日
　2015年3月14日（土曜日）

　（2）運転本数
　・かがやき
　東京～金沢駅間直通列車（速達タイプ） 10往復

　・はくたか
　東京～金沢駅間直通列車（停車タイプ） 14往復
　長野～金沢駅間運転列車（停車タイプ） 1往復

　・つるぎ
　富山～金沢駅間運転列車（シャトルタイプ） 18往復

　・あさま
　東京～長野駅間運転列車（現長野新幹線タイプ） 16往復

運転本数

　（3）編成
　E7系・W7系 12両編成
　※注釈　あさま号の一部はE2系 8両編成で運転します。

(4)到達時分
　・東京～金沢駅間　最速達列車は2時間28分
　・東京～富山駅間　最速達列車は2時間8分

2　在来線特急列車などについて
　（1）北陸新幹線金沢開業に伴い、以下の列車の運転を取り止めます。
　・特急「はくたか」（越後湯沢～金沢・福井・和倉温泉駅間）
　・特急「北越」（新潟～金沢駅間）
　・特急「サンダーバード」（金沢～富山・魚津・和倉温泉駅間）
　※注釈　なお、現在大阪～和倉温泉駅間を直通している4往復のうち、1往復の運転については継続します。
　・特急「しらさぎ」（金沢～富山・和倉温泉駅間）
　・特急「おはようエクスプレス」（金沢～富山・泊駅間）
　・快速「くびき野」（新潟～新井駅間）
　・快速「妙高」（直江津～長野駅間）

　（2）新たに、以下の列車を運転します。
　・新潟～上越妙高駅間で、特急「しらゆき」を5往復運転します。
　※注釈　このうち一部は、新潟～新井駅間で運転します。
　・金沢～和倉温泉駅間で、特急列車を5往復運転します。
　・福井～金沢駅間で、特急列車を3往復運転します。
　・新潟～新井駅間で、快速列車を2往復運転します。
　・新潟～糸魚川駅間で、快速列車を1往復運転します。

3　その他
　具体的な運行計画などについては、詳細が決定次第、お知らせいたします。

今年の夏は、太平洋高気圧の張りだし具合が弱かったようで、日本列島を太平洋高気圧が、スッポリ包み込む夏空が長続きしなかった。

今となっては７月末から８月頭の数日が一番良い天気だったのかもしれない。

台風１１号のあとには大陸からの低気圧と寒気で、前線が停滞するようになり、日本各地で集中豪雨と災害の日々となってしまっている。

前線が南下して晴れれば本格的な秋のスタートだ。


こうして早くも１が過ぎ去ろうとしている。

夕方　東の空に沸き立つ

夕方

夏の終わりの雲が、雷を作る西の空