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1年点検の時にペンズオイル+丸山モリブデンを投入しました。
1500Kmぐらい走行しましたが、エンジン音がなかり静かになりましたよ。
昼休みにチャージモードでエンジンをかけてますが、あれ? エンジンかかってる?
って思ってしまった。音楽が大きいだけか?
振動もいい感じにおさまってると思います。
(^ ^)

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本日、1年点検でオイル交換とフィルター交換してもらいました。
購入しておいたペンズオイル+丸山モリブデンを入れてもらいました。
やっぱり丸山モリブデンはエンジンが静かですね。
振動が少ない。

ミラー周りからぶるぶる音がしていたのでバラして確認しました。
センターカメラのカバーのツメが折れてた。
ハンダゴテでインシュロックを溶かして溶着しましたよ。
ルームミラーの付け根のネジも緩んでたので締めなおしました。
でもぶるぶるの原因は、Aピラーの付け根に付けているカメラが原因だったわ。
(^^;


点検でバッテリーが弱ってると言われたので、そろそろ次のバッテリーを準備
します。今のBOSH ENTX-LN1 タクシー用は、4年以上もちました。
バッテリーモニターの電圧を長期で確認すると充電能力が落ちてきているよう
です。さすがに交換時期が近いかもです。
次のバッテリーは、こちらにしようかと思います。
ENTX-LN1-AGM です。同じタクシー用ですが、能力の高いAGMにしようかと
思います。フロントボンネットに入れる場合はAGMは非推奨ですが、人柱的に
付けてみます。ベンツとかminiとかには普通に使えているようなので行ける
でしょ?

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あちこち取り付けたM2052制振ワッシャーですが、やっと高速で試せました。
フロアの振動が抑えられて高速走行での快適さが増している気がします。
お尻に伝わる微振動が伝わってこない。
高速走ると体にビリビリ感が残りませんか? あれがほぼ無くなりました。
かなり快適です。
まだM10が少し残ってるので取り付けたいと思います。
(^ ^)

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シート外してたらM10のワッシャーが使えそうな場所が何箇所か見つかったので、
制振ワッシャー噛ませました。
ボディの振動を吸収してくれそうです。
(^ ^)

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今日は比較的暖かいので、ボンネットのデッドニングを実施しました。
クリップをクリップ外しで外していくんですが、壊れたクリップがエンジン
ルームに落ちるらしいので、エンジンルームに養生しました。
このクリップ、割れやすい材質ですね。20個ぐらい買っておいて正解かも?
ハメる時にも何度も壊れました。もっと柔らかい材質で作れないものか?

カバーが外れるとこんな感じ。スッカスカです。
隙間から入れたシンサレートも全然不足していた感じ。
(^^;



まずは、隙間にシンサレートを突っ込んでおきました。
これが意外と効きます。


デッドニング材を隙間なく貼っていきます。
カバーの邪魔にならないように貼る位置を決めておいた方がいいです。
クリップを戻す時に苦労します。


断熱材をデッドニング材の上に貼り付けます。
結構音もカットしてくれるんですよね。


カバーとボンネットの隙間が大きいので、シンサレートも入れておきます。


カバーを戻してクリップをハメていきます。クリップが固くてなかなか入らない。
何個も壊れました。(^^;
断熱材がカバーからはみ出てますが、これぐらいならOKでしょう。


肝心の効果ですが、かなり微妙です。
小さくはなってますが、苦労の割には効果少なし。
聞いてみる?
プリウスのボンネットは2重構造なので、音を通しにくいのかもね。
(1)施工前(制振ワッシャー付ける前)
(2)デッドニング後

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