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リアスピーカーのビビリ音が気になって、穴を開いてしまいました。


スピーカーを鳴らしながらビビる場所を探していきました。
色んなところが共振してます。
ドアハンドルとかエアバックのセンサーなんかもビビってました。
ビビリの音は、こんな感じ

リアの左右どちらもビビってます。特に右側が酷い。
ビビってる場所にバンバン、デッドニング材を貼っていっても消えない。
スピーカーを後ろから触ってみたら、カッパにしているビニールのビビリが凄い
んです。これか?
ビニールを外して、デッドニング材でカッパを作りました。


カッパがビンゴでした。ビビリが納まったよ。ヽ(^O^)ノ
ビニールのビビリがドアで共鳴してたんですね。
フロントはビビってないけどどうしてだろ? 空間の広さの問題?

左のドアは、カッパを替えてもビビリが残ってて状態によって変わるんですね。
なんとか気にならない程度までデッドニングしました。

DEQ-P9で自動調整したら、リアのスピーカーはSMALLの設定になってました。リアはSMALLが基本なのかな?
反響音を出すスピーカーなのでSMALLでいいんイでしょうね。

リアをLARGEに設定するとやっぱり低域が出過ぎてる感じになります。
カットオフ周波数を160Hzにして音量バランスを少し低めに設定しました。


音を録って見たので、聴いてみてください。

→　テストサウンド

また昼休みにイコライザを設定してみます。
だいぶ豊かな音になった気がします。
(*^_^*)

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AIMが作った国産のEVです。
これイイネ。乗ってみたい。
お高いんでしょうね?
(^^;

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これ便利そうじゃないですか?
ストラップのリングがスタンドになるようです。
価格の安いものってAliexpressの場合届かないことが多いんですよね。
ちゃんと来たら、レビューします。
(^^;

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出来上がったらテストしてみたくなりますよね。人間のサガですね。
やっぱり実機でテストしないとよく分からない。
ということで、搭載してテストしてみました。

ここからは、リアドアの問題点を先に述べときます。
今現在、TS-M1RSがリアドアに付けてますが、その前はTS-M10RSを付けてました。

DEQ-P9にはスピーカーサイズの設定があって、LARGEとSMALLの設定が可能です。


LARGEにすると出力の小さなM10RSでもドアがビビってしまいます。
カットオフ周波数を125Hzにしておくとギリギリビビらないで音が出せる状態
でした。

本日、スピーカー交換の時にインナーバッフルの取付を改善してみましたが、
ビビリ対策にはなってません。
リアドアにはデッドニングされていて、触ってみてもビビってないんですよ。
スピーカーで音を鳴らしながらビビリの発生源を探ってみましたが、ドアの内部で
音がしているようです。
これは、パワーウインドウの部品では?
これを対策するには、塞いでいるドアの穴をまた開けないといけない。
やってみるか?　悩ましい。

話をスピーカーに戻します。
M1RS改とノーマルの比較をしてみました。
やっぱりノーマルの方が低域がいい感じ。
改は高域が良く鳴ってる。

上が改の波形。下がノーマルです。
このまま使っても良いかもですが、左とのバランスが悪くなるのでノーマルに戻しました。


バランスを右後ろにして評価してます。この録音はM1RS単体の状態で録音して
ます。
スピーカーとしては悪くないですよ。有りです。
※スピーカー設定はSMALLです。

(1)ノーマルM1RS
(2)M1RS改

違いどうでしょう?
(*^_^*)

※追記です。
録音した音を解析ツールでFFTにかけてみた。
上がノーマルで下が改です。同じ場所でFFTしてます。
波形だけ見るとそんなに悪くないね。
(*^_^*)

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この記事は、【プレゼントキャンペーン】Prestone ガソリン添加剤 スーパーパフォーマンスプレミアムについて書いています。

添加剤でこれは効くって言うのが試してみたいです。
(*^_^*)