はし８４のブログ一覧

納車になってからはや２週間ほど
前回書いた常時電源取りを続けていきます。

常時電源については、Defiの追加メーターをつけるため
コントロールユニットへの配線で必要となります。
結果としては、運転席足元の空きヒューズからテスターで確認し
エーモンさんの電源取り出しヒューズを使って常時電源を取出し。

こんな感じで取出し、コードをチューブの中に入れて足元をキレイに
配線していきます。

きちんとメーターが動くか確認します。

動作確認はオッケーです。
追加メーターは、廃盤となったアドバンスCRを入手。
赤針とリングが赤くなるので統一感を持たせるためにチョイス。

次は、センサーの配線を室内に引き込むため運転席後ろの内装を剥がします。
剥がしたら、メクラ蓋があるのでそこに配線を通していきます。

今回は、ブーストと水温センサの２つです。配線をセンターコンソールを
通して這わせます。

一応、チューブを巻いて保護します。

足元までもっていきました。
とりあえず今回はここまでで、内装を戻していきます。

戻していくついでに、

ローポジションアダプタも取り付けます。
これは運転席・助手席とも取り付けしました。
装着後座ってみましたが、元から低く感じていたので、さらに2cm
下がったという感じが全然わかりません。多分下がっているのでしょう。

次に純正のサイドブレーキカバー取り付け

車体が赤なので前期のオプションのものを注文。
取り付けは自分でやりましたが、まさか裁縫をしなければならないとは。
何とか取付完了。

最後に、シフトノブとブーツも変更
こちらはチタンノブとサイドと同じく前期オプションのものを購入

純正より長くなりましたが、統一感があるので良しとしましょう。
ホントはハンドルもアルカンタラでない前期モノにしたかったのですが
今回は見送ります。

後は追加メーターを取り付けて内装は終了です。
まだ部品が来てないのですが、GW中にはできるでしょう。


先日、走っているときに100kmになりました。

次はフロント側をバラして部品を取り付けていきます。

先日書きましたが、納車後早々にタイヤ交換だけはしました。

タイヤとホイールですが、N-BOXで履いていたBBSのタイヤサイズは
660のフロントと同じだったので、フロント2本は使いまわし。
さて、リヤも同じの履きましょうと調べたら、RPは16インチまでしか
サイズがない。

純正と同じ15,16にしようとしても、リヤが195幅なので、N-BOX用の5Jでは
使えないので却下。
RPに似ているホイールないかとHPを見たらRG-Rの17インチが似ていた。
サイズはロードスター用で7J+45が履けるか聞いてみたけど、前例がないらしい

雑誌とかでは、リヤ7J+45履いているので多分大丈夫だろうと注文
受注生産なので、到着は4月ごろとのこと。
↑
注文は昨年の12月頭でした。

ホイールは車が来る前に到着したので、まず履かせてみないことにはと
装着してみた。

はみ出しもなく無事装着。


横から見ると、リヤの色味が若干明るいです。

無事に装着できたので、本日は今後の作業のためにまず電源取り出し作業
巷で売っている電源ハーネスキットを使って配線だけはしておきます。

内装をとっていきます。

この後、カプラー取り付けてテスターで確認して、配線だけ仕込んで終了～
2時間程度の予定でいたのですが、カプラー付けてテスターで確認したんですが
常時電源の配線に電気が来ていないんです。なんでだろう？

ネット等と調べたんですが、見ると割り込みカプラーできちんと電気きてるし
なんだかわからず本日は内装はがしたままで終了です。
来週に持ち越します。

もう出てこないであろう、純エンジンカー
大事にしていきます。

昨日、車が納車となりました。
さてさて、納車前に取り付けようと思っていた部品ですが
GWあたりに取り付けていきましょう。

とりあえずは、タイヤとホイールだけ既に変えました。
ホイール変更の写真はまた後日。



車体は、3月中に来ていたようです。
αの6MT赤　昔のホンダの赤に比べると赤いですね。目立ちます。

何故赤にしたのかというと、他の色はパールが入っていたので
塗装が面倒だから。です。
（今から全塗するつもりはないですが）

納車時点で既にフロントヘッドライトユニットの最下部計測したら50cm
切ってます。これじゃあ、そんなに下げれません。

長く乗る予定でありましたN-BOXとも
とうとうお別れの時が近づいてきました。
今週は、今まで取り付けていた部品を元に戻す作業で、1日半ほど
時間をつかって納車されたときに戻します。

元に戻せないのもあるので、それは付けたまま。
で、戻しました。

ぬぬ。

こんな感じだったか。

フェンダーとの隙間が

大きすぎます。

一番苦労したのが、純正サスに戻すとき。
純正バネは長すぎです。
ただ、車高が上がって、乗り心地はソフトに。

6年間56,000kmの付き合いでしたが、一人暮らしの
移動にはもってこいの大きさ。充分物詰めます。
あと、ターボだったので、高速道路は楽でした。
バカ売れするのもわかりますね。

まだまだ走れる状況ではありますが、次期車両にスイッチです。
前に履いてた16インチを付けて下取りとなります。
次の人も大事に乗ってくれればいいなぁ。
6年間ありがとうでした。