はし８４のブログ一覧

ホントは毎年行きたいけど、仕事により行ったり行けなかったり。
今年は余裕が出来たので、皆様が仕事の時期に遅い夏休みを取り
いざ網走へ。

久しぶりに長距離を走りました。年取ったので休憩を挟みながら。
今回往復ともに快晴。屋根は雨も考えて堅屋根にしていきました。
高速も飛ばすわけでもなくオートマルーズで90km
高速降りた後も、70km手前でオートクルーズ。

往路復路ともにエアコン付けないとリッター28km弱までいった
軽いし2駆なのがいいんでしょうね。

ただ、室内空間が狭く、屋根が黒なのもあってか、暑くて体力奪われます。
窓も少し開けて後ろも開けたらうるさいのなんの　笑
でも途中言えないスピード出しましたが、路面に吸い付く感じで
ピタッと安定してます。安心して踏める。

途中の休憩でリヤ見たら





大体は汚れが窪みに溜まるのですが、ほぼ無し。綺麗なものです。
ディフューザーにもなし。
キチンと空気が抜けてますね。

あと、この時期はトンボがとんでもなく飛び回っています。
90kmくらいまでは当たらないスピードですが、路面近くを飛んでいる虫は
さすがに当たってしまいます。帰ってきて、バンパー中覗いたら
結構コンデンサーにこびり付きます。ほったらかしでも構わないのですが

フィンに詰まってしまうのは後々面倒なので

バンパー外して水ぶっかけてピンセットで取り除きます。

ついでにアンダーパネルもキレイにして

違いは分かりにくいですが、綺麗になりました。

近日中に6ケ月点検です。

さてさて、中華から届いたブレードですがO/Hキットと
一緒に組付けましょう、そうしましょう。
その前に、周りの汚れをワイヤーブラシでキレイにしましょう。

と、リューター使ってキレイにしたあと、組付け前に新旧ブレード確認

買ったヤツはシャフトが長い。

大きさも一回り以上大きい

RHF3はコア部分は変わらず、INとEXハウジングを車種別に作っている
だけかと思ってましたが、ブレードも排気量別にあったんですね。
確かに、商品ページには1.6リッターの車種が書かれていた。
ネットで調べていて、ブレードの大きさとかハイフローにしている
タービンスペックと同じだから大丈夫と思っていたのですが、そうじゃなかった。勉強不足です。
実際

付いていたブレードとEXハウジング

買ったブレードとハウジング。大きすぎて入りません。

因みにイン側も


全然違う。


イン側、ガスケットサイズまで広げたところは上手く収まりますので
この大きさまで削ればOKですね。

アウト側も削れば入ると思いますが、さすがにリューターでは凸凹するから
旋盤？フライス盤でキレイに加工しないとダメですね。
その前に、キチンと削るサイズ測定しないとですが。

誰か旋盤かフライス盤持ってる方削ってください～

※削って入れて取付したとしても1.6リッター用だから、
すっごいドッカンターボになると思われます。
IN側だけ削って、EXは今までのを使うという手もあるかと。

どちらにせよ、すぐには取付出来ません～

昨日UPしたと思っていたけどされてなかった。
夢見ていたのか･･･

昨日、届いたタービンブレード

簡易的な梱包。袋に入って送られてきました。
ぶつかってつぶれなきゃいいって感じ。

開けてみると、アウト側はユルユルな状態でした。
イン側はプチプチ巻き付けて動かない状態。せめてアウトもこうして欲しかった。


見た目の造りはいいですね。

試しに合わせてみる。いいですね、
羽だけだと10cm位の小ささで、これがたいそうな仕事をしてくれるとは
考えた人は素晴らしい。

週末の楽しみが増えました。

ヒルモエでなく赤黒の参加率が高い
シエラ復活させてないからねぇ。
動かそうと思って、もう5年以上車庫の中。ヤバいですね。

で、赤黒参加

風は涼しく、日陰にいるといいんですが、
直射日光は体力消耗。早々と切り上げ。

途中



久しぶりに単体写真
マフラーカッターも何とか見れる感じ。

ホントは朝早くから飽きていたので、こんな加工してました。



VG14タービンのインハウジング拡大。
ガスケットサイズに合わせ2mm程大きく削って、テーパー加工
アウト側もやる予定です。

早くブレード来ないかな。

S660用にと買ったN-ONEのタービン
OHキットもあるので、自分でやろうと距離数走っているもの買ったのが
ダメだったか。イン・アウトのハウジングは取れたけど
そこからタービンプレート取るのに一苦労。

で、なんとか

分解できました。
無い知恵絞って、あれこれと考えながらやっていたので結構時間がかかった。

けど

イン側のペラは破壊しました。
アルミなので、バーナーで炙ったらあっさりと破壊　笑
距離走っていたからなのか、固着が酷かった。


イン側ハウジングも液体ガスケットが一周キレイに付いていたので
これも取り外すのに一苦労。


アウト側は簡単に取れましたが、
アクチュエーターロッドがカシメてあるのか取れない。
これもこれからの課題。

後は、タービンブレード探して、イン・アウトの段付き削ってと
まだまだ完成には程遠いです。