圧電素子のブログ一覧

本日コンデンサーチューンのヒューズを外しコンデンサーチューン無しで家から出ました。もちろん暖機運転無し。

ウゥゥ。アクセルが重い。いつもどうりのアクセル操作では車が進まない。
後ろの車に迷惑なのでアクセルを深めに踏む。エコランできないよ＾＾；

３Kｍ先のスーパーの駐車場でヒューズを戻しました。とたんに軽いアクセル操作で加速が＾＾;
まだまだ風邪が治らないようです。と言うか冬場の無暖機発進には確実に良いかも。

冬場の急な用事に、あったら便利コンデンサー。
しかし・・・でかすぎる。
ということで小さめの物を自己製作中。（上記写真）
新理論を引っさげて！　（ってたいそうな物じゃございません）

「車の風邪薬だ」というのは風邪をひいていなければ改善効果が無いからです。冬場に良く効くからです＾＾:

バルサパック充電器を改造して充電、掃除機使用を繰り返していましたがバッテリーパック2個とも定格が３．６Ｖですが２．７Ｖまでしか上がらず回復の見込みがないためそのまま使用することにしました。
３．６Ｖというのはニッカド電池３セル分の定格電圧。この２．７Ｖはニッカド電池２セル分の定格２．４Ｖの満充電直後の電圧。
よって１セルがショート状態であることが解ります。

掃除機も軽い埃なら今までの２/３の電圧でも吸い込みますので、これ以上のセルが悪くなったり、ショート状態のセルから液漏れしない限り使おうと思います。
充電器も充電電圧を少し落とす様再改造しました。


↑放電試験グラフ　　イルカ君はもういません。２台のパソコンでデーターを共有するためフリーソフトの「OpenOffice」に統一しました。

日本で１台のジュナターボ。
同じ（変態）ネタを思いつきやった人が日本に他にいただろうか？（みんカラ内でやった人思いついた人見た人いたらコメよろしく）
モデルチェンジまでしばらくメーカーでジュナターボ出さないかヒヤヒヤ＾＾；
出なかったが１年半後にワークスが・・・。

当時軽自動車は高速道路８０Km/ｈ。それでもメーカーは１００Km/ｈちょっとまで出る様になっていた。
がその１００Km/ｈまではらくらく加速。
早々に車整備雑誌を見てスピードリミッターカット。

慣らし運転も終わった次の秋。ちょっと寒くなり始めた頃はじめての遠出。
東名を小一時間走り浜松へ。
浜松の砂丘で凧揚げをする。　凧は普通だが釣り糸１００ｍ以上で。
砂丘の近くの店で３０ｋｇ～５０Ｋｇの物を買い帰路へ。（予約無しで行ったため待ち時間が。凧上げはその時間つぶし）
荷台にこれくらい乗せるとヒョコヒョコせずに妙に安定。

掛川辺りから黒の２ＢＯＸカーが追尾。
１００Km/ｈ前後で様子を見るが覆面ではなさそうなので加速。
その状態でメータ右水平まで。タコメーターは垂直レッド寸前。
追尾の車も同速度。

静岡インターまでこの状態（黒の２ＢＯＸカーも）。帰ってから恐る恐るプラグチェック。溶けてもいないし適度な焼け具合。問題なし。（途中でつかまったら大問題。２０年前だから時効ね＾＾；）

これに気を良くし後日恐ろしい計画を・・・。後編で。

１００均ライターオイルで黄金（パチモン）カイロが４日間と半分ぬくぬくできましたので追加購入してきました。（４日間は就寝時お布団の中にも＾＾；

カイロ用ベンジン５００ｍ㍑もネット上で調べたら５００～６００円するので１００ｍ㍑１０５円ならそんなに高くはないと判断。
１００ｍ㍑単位で買えるので便利かも＾＾；

さてこの冬いくつ使うのかな？　

ダイソーでフレネルレンズを買って見ましたが細かい文字が見えない！！
確かに倍率は老眼鏡＋１．５と同等ぐらいになるのですが中心部の４文字Ｘ４文字しか見えず周辺部は放射状にぼやけてしまう。

買って失敗だった。