スタイルは抜群だけど…エンジン選び(ガソリンかディーゼル)をしっかりとしたい車 - アテンザセダン

過去所有

スタイルは抜群だけど…エンジン選び(ガソリンかディーゼル)をしっかりとしたい車

おすすめ度： 3

満足している点: ①スタイルは抜群。
②レギュラーガソリンで燃費15km/l前後。思ってたよりは費用かからず。
③下取りは満足(8年経過,6.7万km走行車で70万)。
不満な点: ①排気量2.5Lにしても少々パワー不足。
②19インチなので路面凹凸は拾う。乗車した妻(当時妊婦さん)は気持ち悪くなるとのこと。
③MAZDA6の後継車種がなし(アテンザからスタイルが気に入ってただけに残念)。
④◯東MAZDAのディーラー対応は不満。具体的にはオプションパーツの知識不足, 整備後の車内に油汚れなど。以後はマツダオート◯ムで点検してました。
総評: 私にとって初のセダン車。コーティング(keeperのダイヤモンド)も施工し愛着もあり, 物足りないもエンジンも我慢できました。全ては見た目, スタイルが気に入ってたのかもしれません(笑)
乗替まで頑張ってくれた1台です。

デザイン: 5; MAZDAの得意な丸みとスマートさが合わさったデザイン。好みもありますが, 国産車では好きな部類。
走行性能: 3; 同じ排気量クラス(2.0-2.5L)の車と比べると加速は物足りない。やはりハイブリッド車のカムリやアコード, ターボのクラウンと比べると明らか。
2.2Lディーゼルなら軽快だったかもしれませんが, 通勤往復15kmの距離なので､シビアコンディションを考えガソリンにしました。

単純な考えですが, CX-60のエンジンを積み直したら重量も軽くなってめちゃくちゃ速そう。
乗り心地: 2; 路面の凹凸はダイレクトに伝わる。2013年式のアテンザなので, MAZDA6では多少改善されてるかな?
積載性: 3; 大きな物を積んだことがなく, 評価は困難。2-3人旅行の荷物くらいなら余裕あり。
燃費: 4; レギュラーガソリン満タンで600-650kmは走ってくれました。もともと通勤以外の外出も多かったのですが, コロナ禍で外出減になりその時は月1回給油(6000円程度)でした。
価格: 5; 中古で200万(3.7万km走行), ノートラブル, 3年半走って6.7万km。下取り70万。かなり良いコスパと思ってます。
故障経験: 特になし。