行ってきました。

料理の写真よりもE/Gの写真にそそられるのは・・・あたしだけ？ww

ランボルギーニのV12エンジンは、実物見たほうがいいですよ。

カムの間から、キャブレターが生えてるんですよね。
そこにプラグも押し込まれて、、、、、

よく見ると、各バンクのINカムがとなりどうしになってるんですよね。
よくこんな狭角エンジン作ったものだと関心ものです。

車体の方は、今見てしまうと、、、
当時この値段で～～～ぼったくりですね。（爆）

こんばんは。

素晴らしい風景ですね～。スーパーカーブームど真ん中の世代なので、こんな景色を見たら、一日中でも張り付いていそうです。

レーシングマシンではない、ロードカーとしての美しさが、いいですね～。

そんな年！だったんですか～～（笑）

おらの年齢もバレますね。

あの当時は憧れてましたが、
今見るとさすがに、旧車、、ですね。

40年も前の車ですからね。

でもあの当時、V12とか、ミッドシップを作れた環境の国がすごいですよね。

うあ～今回の写真は久しぶりに

見る車が盛沢山ですね。

ロータスの向こう側の車は

ＢＭＷ２００２　ｔｕｒｂｏですか？

デトマソパンテーラの５．８Ｌ　Ｖ８が

なにげに好きですよ。

今日はにゃぼさんの過去ログ８/１９日
暑いのでだれだれカスタムです編を
参考に

ドアバイザーをプラリペアーで復元して
過ごしてました。

BMWはよくみなっかたんですけど、
確か３．５　CSLだったと思います。

パンテーラは、自分も好きで見たかった車です。
リアガラス越しにエンジンが見えるのもいい感じです。
（ほとんどの人にはスーパーカーではないど思われてますがね、OHVだから？）


あと、ミウラはエンジンのレイアウトとスペースの関係でキャブレターがダウンドラフト、、、、、
後方視界無いでしたね。

まだあれでも、カウンタックの方が改善されたみたいです。

一瞬、フェラーリ３４８を頑張って買いたいな～～～と思いましたが（最安値３５0万です）

３００００km、4年でタイミングベルト交換（エンジン降ろし）はでは買えません。
これは設備がないと、オラでもできませんから。（笑）