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2024年02月29日 イイね！

んだ～～よ、悪くないよ。

んだ～～よ、悪くないよ。カム外してみました。
やはり、カムスプロケット外さないと
取れないね。

と言うことはタイミングずれる。
このためのSST か。

まあ目印付けたので。
カムのエンド部分の加工溝が一直線になればいいんだよね。

バルブリフター、、、悪くないよ。

部品買っちゃったものだから、、、、
おおよそ８万円分、
せっかくだから、EXは１個５５００円くらいだから全交換するか～～～～。

（もしかすると、油圧が掛かると違いがあるかもしれない、、、
　　やっぱりINも全交換かな。
　　あと明日、シリンダーの中見てみよう、、、
　　ピストン、シリンダーなら、終わりだね、、、爆、
　　あと８年乗るのに２６０～２８０万円かけるのもね～～～。
　　と言う気分、）




でこれも外して、、、、



バルブスプリング、こんにちは。



これなら、ステムシール交換できるね。
あとは、シール交換用、
スプリングコンプレッサー作るか。

合間に、カムカバー塗りました。



Posted at 2024/02/29 16:03:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ４Ｓ | 日記
2024年02月29日 イイね！

今日はここまで。

今日はここまで。禁断のカムカバ―外して
エンジン内部見えました。

その前に、せっかくだから。
カムタイミングセンサー？かな。
交換しました、数年前に買っておいたもの。



整備性最悪、作ることしか考えてないね。
左、（１，2，3）側は、ラジエターホースが邪魔で、
これをどかしても、ステーが邪魔で。



右側も、こんなときにやったほうがいいよ。


で、今度はオラ用SST作成。
こんな材料で。



できた。







カム外して、バルブスプリング外すとき、
ステムシール交換の時に
こんな感じで使います。



マフラーステー、耐熱ペイントして。



オラは、４番を吸排上死点にしました。
（と言うことは、１番が圧縮上死点か、当たり前だね）



オイルポンプとれて、、、





カムカバー外れた。
カムの切り欠き、きっちりあってましたね。
ここにSSＴを取り付けるんだけど。
カムチェーンの組間違い防止用だよね。
１コマ違ったら大変だし。

昔、わざとずらしたことあるけど、、、
４０年前の日本車、、、、普通にエンジン回ります。
素人なら気が付きませんよ、（爆）






あ～～～疲れた、午後は、休憩、

カム外したら、バルブスプリングコンプレッサー作らないとね。

Posted at 2024/02/29 12:14:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ４Ｓ | 日記
2024年02月28日 イイね！

今日はここまで。？

今日はここまで。？風吹いてるので、、、、

まあ、いつもの朝散歩から。



で、イオンい買い物行って、、、、
今日は混んでます。
お客様感謝デーだから、、、、５％引き日。

午後から、カレラ君始めました。
どこかの修理屋では、簡単にエアコンコンプレッサー
外してますが、、、、どうにもこうにも取れない。
昔外したことありますが、知恵の輪。

かなりすったもんだして、やっととれますた。
パワステポンプとオルタネーターずらすか思ったくらい、、、

このボルトも曲者、うまく持ち上げながら、、、
今度があるから、エアコンパイプ曲げとこう、、、



そしたらこいつも、コンプレッサーのステー取付ボルト。
パワステパイプが邪魔して、、、、、、




要らない工具で、作りました。



取れた。



このブラケットのボルト、12ｍｍメガネレンチで回せるように
交換します。次回はないと思いますが。





テンショナーまで到達しました。
形と、構造見て、戻し～～の。
ただのスプリングタイプみたい。
バイクの、とある車種のように、戻らないロック式じゃないね。
カムカバー開けてからテンショナー外します。



あとはこれ、マフラーステーを改善、
マフラー交換の時に、これでここに手が入ります。





プログだと簡単に見えるけど、結構しんどいです。
エンジンを下せる環境ある人は、（２柱リフトとか）
エンジン降ろした方が早いよ。

それでもエアコンコンプレッサーは外すか～～～～、

、、、昨日、インド人が来ました。
車、買いあさっていますね。
ーーーーーーーーーーーーーーー
しかし、外車って整備性悪いし、壊れるね。
１１万ｋｍでこれじゃね～～～。
ぼった栗ですよ。

まあベンツの時は７万ｋｍでＷポンプ壊れた。

それでいて、ポルシェは営業利益率、業界トップだからね～～～～ひどいよ。
外国車のメーカーって、日本と品質をおなじにしたら
倒産するよね。

前に載っていたミラは、２４万ｋｍですよ。
壊れたのは、ウォーターポンプだけ。しかも
メーカーリコール。当社は１０万ｋｍだったかな、、
それが距離無制限ですよ。
（１５万ｋｍ行ってたから、オラはそれを知らず、交換したけどね。）

やはり、日本車、世界最高品質の軽ですね。
たった１００万円の車が、外車の数千万円の車より
壊れず長持ち。

外国じゃ、こんな品質の車、何千年かかってもできないと思うよ。

Posted at 2024/02/28 15:34:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ４Ｓ | 日記
2024年02月27日 イイね！

強風の中，分解はじめたよ。

強風の中，分解はじめたよ。強風だけど、始めました。

カレラ君分解。

まずオラのカレラ君は、
車高あげてるから、ジャッキ入るよ。



片側、エンジンマウントはずして。
片側だとこのくらい、、、、
両側外した方がいいかも。



で、問題のこいつ、外せた。
マフラー交換の時に手がはいらないから
少し削っておこう、、、、





あとオラがわからないのは、テンショナーについて。
どこにあるの。どんな構造？

で、これは右バンクのいちばん前です。
う～～～ん　ステムシール１個ダメか。



シールはもう注文してあります。
面倒だから片バンク全部交換かな。

あとステムシールプライヤー買ったよ。
裏技で、ヘッド外さなくてもできます。

あとスケボーの部品来ました。
この、トラック、すごく軽いよ。




Posted at 2024/02/27 17:03:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ４Ｓ | 日記
2024年02月27日 イイね！

風、、つよいですね～～～。

風、、つよいですね～～～。風強くて、台風のような強風。
なので何もできません。

物置きの中でできること、、、
スケボーのカスタムやろう、、、。

これです。



超初心者なので、、、
転んだりしたとき

ボードだけが、走ってしまわないように
付けました。



９時３０分、休憩タイム。
これがあの、CMでやっていた、、、
ゴディバ　か～～～～。
購入は、１人１個までです。

珈琲は、カルディのプレミアムダークローストです。



で、ポルシェの部品、「小僧」？で買いますた。

オラの予想、、、不具合は右バンクの１個か２個
とりあえず、INは高いので２個、（２４０００円，/個）
　　　　　　EXは６個買いますた。（６０００円/個）

　　（なぜか、セカイモンで買うと高い、、INは１個３万円。）

１台分やったら、、、、バルブリフターだけでも、
　　　　　　３６万円、、、
　修理屋依頼で、エンジン降ろし、消耗品とオイル、LLCとかで、
　合計、６０万円コースですね。ポルセンで、１１０万円～か（爆）





シール類は足りないかな。まあ再使用しちゃいます。
シールは結構な金額行きますよ。

シール全部で７個？あとOリングなど、１，５～２万円か、

強風なので、車入れ替え準備と気持ちの整理（爆）してから、、、



なれればリフター交換は楽勝かと、、、、
何事も初めては大変。

オラ的に問題は、ヘッドについている、マフラーステー、、、
ヘッド上のボルト、、、外せるかな？
エンジンずらすか、

カムシャフト抑えの、SSTはなくても、いいかもよ。

Posted at 2024/02/27 10:58:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | スケボー | 日記
 
 

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