2010年12月31日
ＴＺＭのホイールは、ミニバイクカスタムでは、あまり使われていないし、
中空３本スポークホイールも珍しいので、これを使うこと
そして、右ではなく、左ディスクとしてカスタムすることが自分のこだわりです。
ＫＳＲでよくある、左右フォーク入れ替えはやりたくないですね。
理由はないけど、他人がやらない、やれないことを実現すのことにこだわりがありますから。
このため、ディスクマウントを削りだし、ホイールに溶接しました。
（朝寒いけど今日、７時から旋盤廻してましたよ。）
溶接も、外、内側ともやり、強度はばっちりです。
しかしここで、きずいた事が、、、、どうせなら４４ｍｍ径のベアリングを最外側にマウントするような
物に削っとけば良かった。
う～～～～～ん。
あとで、風の無い日に（爆、天気に左右されるガレージです）
フライスで芯だしして、ベアリング圧入部を削りますよ。 Posted at 2010/12/31 12:03:39 | |
トラックバック(0) |
ミニバイク | 日記
2010年12月31日
通勤用、軽自動車のタイヤです。
ポチリで買いましたけど、どうやってつけるか、、、（爆）
５５扁平はやったことあるけど、４５扁平のこのタイヤ、、プラスチックのように硬そう（爆）
手入れでできるかな。、、、、 Posted at 2010/12/31 04:59:19 | |
トラックバック(0) |
通勤車 | 日記
2010年12月31日
今まで、どうしたらイイか考えていたキックアームを完成させました。
バックステップをさけるため、ＡＲ５０のキックアームを買ったのはいいけど
かなりのバックステップじゃないとあたります、、、、、、
結局、ＡＲと、自宅にあったＫＬＲのキックアームの２個いちで作りました。
あとは曲げて、曲げて、にがして～～～の。でこの形です。（笑）
どうしても、形状が足りないところはステンレスで溶接肉盛りしました。
ほんとは鍛造品なので強度は落ちますが、蹴飛ばしたくらいで溶接は取れませんよね。（笑） Posted at 2010/12/31 04:56:34 | |
トラックバック(0) |
ミニバイク | 日記
2010年12月30日
１日は早朝より、ＫＳＲを動かすので、不具合を対策しておきました。
不具合は、シフトアップすると、力が入ったときチェンジレバーが勢いあまって
オーバーラン？？してしまい、そこでロックしてしまいます。
ミッションは、そのときギアヌケ状態、、、。
武川君！！！これは品質不具合じゃないの、しっかりしてください。
オラがとった対策は、シフトレバーにスットパーを溶接しました。
写真を良く見るとわかります。
あと１日にＫＳＲに乗るのは、絶版同盟の初日の出大会、（笑）が渡良瀬遊水池であるんですよ。
おらの家から、近いですね～～～。おじゃましにいきます。 Posted at 2010/12/30 16:42:05 | |
トラックバック(0) |
ミニバイク | 日記
2010年12月30日
しょうこりもなく、また買ってしまった。
今度は、ガスケットセットと、ドレスアップパーツ。
だってやすいんだもんね。
ガスケットは、送料込みで１２００円ですよ。
しかも、タイから直送。
ＫＳＲ１１０は、タイで生産してるから、パーツはタイ製でなにも、おおかしくないんですよ。
逆に、タイで生産した、パーツを純正品としてブランド名がつくと何倍にもなるんですよね。 Posted at 2010/12/30 12:24:13 | |
トラックバック(0) | 日記
ホイールの溶接 
ＴＺＭのホイールは、ミニバイクカスタムでは、あまり使われていないし、
通勤用、軽自動車のタイヤです。
今まで、どうしたらイイか考えていたキックアームを完成させました。
１日は早朝より、ＫＳＲを動かすので、不具合を対策しておきました。
しょうこりもなく、また買ってしまった。
