比べてみよう。

もう　ピット感覚ですね。万人は、同型のものしか　合わないという思考回路しかないですから、すごい参考になりますよね！　またまた　ストックたまりますね

オーバーホールするにも、パーツ代で２～３万円かかりますから、、、、、

社外新品レーシングキャブレター買ったほうが、安上がりで確実です。

古いのは、フリマで売りますよ。

こんにちは。

自分のCBには、GSX－R１１００用のTMRがついてますよ。インシュレーター径はだいぶ違うので、アダプターを作って合わせてあります。（自分がやったのではありませんが・・・）

キャブレターピッチは、外側～外側は同じで、内側の２コは、それぞれ５ミリ以上内側に寄ってますが、なんと、エンジン側のゴムのインシュレーターを１・２・３・４から１・１・４・４に換えたら、ぴったり合いました。こんな裏技があるとは・・・。

タンク幅、（ニーグリップ幅）を抑えるのに
こうなってるんですね。
エンジンの寸法から言うと、本来１と４キャブは
もっと外出しにしたいところでしょうね。
このためインシュレーターが曲がってるのかも。