さくらモーニング、いって来たよ。

にゃぼさん
こんにちは。
良い天気で、良かったですねー。

今日は朝から、栃木県の栃木市に来て会議です。
朝、移動中にふっと思いたって、加須インターで降りて、にゃぼさんの所に行ってみますた。
なんとなくここかなって思って行ってみました。すみません。
サンバーがあったのですが、996がなかったので、即、離れてました。

昨夜、時間があったのでやっと、6potをつけました。
1番目の、エアー抜きをしたら、ずっと小さな泡が出て来てました、キリがなくておかしいなーって思って、そこは一旦やめて、そのキャリバーの反対側のエアー抜きを、やったら、なんとなく泡が出なくなりました。
ひょっとしてエアー抜きする為に、ニップルを緩めたネジの所から、空気を吸ってるのかなー…、って思いました。

栃木方面からなら、舘林がいいですよ。
佐野からでもほとんど同じかな。
距離なら、羽生。

オラは、７時３０分出発、１１時戻りでしたよ。

最初の１個目のブリーダーは、細かい気泡は出ますよ。

ブリーダーのねじもあり得ますが、ペダルをゆっくり繰り戻せば、ねじから吸い込まなくなります。
多分、反対側のピストンにエアーがあるから、、、

一つのキャリパーのブリーダー、交互に抜いていきます。
すると消えると思います。
と言っても２回目で済むかな。

だから、一人の場合は、ワンウェーやワンマンブリーダー使っても同じなんですよ。

ペダル踏みこんで、ゆっくり戻し、すぐに締めれば細かい気泡はない状態でフルードが止まってますよ。

追伸
ローターを変えないで、キャリパーとパットを変えたので、ローターの耳(ローターの外ではなく内側)が出来てる所に、新しいパットが当たってるのですが、走ってれば、耳が削れるのかな…？どう思いますか？

キャリパーやパットを、変えたんだから、当たる場所は変化しますね。
ローターの当たってなったところにパットが当たるんでしょうか。

パットが減るまで待つか、ヤスリでパットを削ります。

にゃぼさん
早々に返事をありがとうございます。
エアー抜き、承知致しました。
にゃぼさんからの贈り物の、押さえのハサミ方ストッパーは、凄い役に立ちました。ありがとうございます。

耳の件、承知致しました。
耳が消えるのを待ちます。
実は、耳が気になったので、凄い事を考えたのです、今回のこのキャリパーなら15mmのスペーサーを入れて、380mmのローターが入る気もしました。なので、やろうかなーって思ったりもしてます。汗。

GT3のキャリパーの対応径が、わかりませんが、

３５０mｍ対応品なら、ディスクに合わせて、パットを削ります。
パットの上の方、真ん中辺。
パットのＲが大きくなる感じで。

それと、３５０ｍｍ用キャリパーの場合、単純に１５ｍｍにはならないですよ。
多分１８～２０ｍｍくらいかと、、、。

今年最後のさくらモーニングクルーズ参加ありがとうございました。
また、来年もよろしくお願いします。

こちらこそよろしくお願いします。
第一日曜は、武蔵野部品交換会とかぶってしまいますが、
むこうは年２回ほど、不用品を売りに行きますので。

にゃぼさん
また、パット外して、パットを削るの面倒そうですねー。汗。
走って、耳がなくなるの待つか…、でも、耳がなくなるまで、待ってたりして、でも新しいパットの片減りとか起きないのか…、それとも、たいして影響ないのか。どうなのかなー…。

減るまで、時間かかるかも、その間効きも悪いし、、、、

多少強く、連続してブレーキ掛けてれば、速く減るかも。
ブレーキのパットの焼き入れするみたいに。

削るのはカンタンですよ。
鉄ヤスリか、電気サンダーとかで、木を削るくらいの感じで。

耐水ペーパーの、８０～１２０番くらいでも結構削れる。