インタークーラーフロント化で終わってみて、、

自作のはプライスレスですよ
チタン溶接も出来るんですね
そこまで溶接が出来ると、もはや何者？ってレベルですよ
Wagnerのインタークーラーはコアが大きいので重いんですよね〜
純正の配管含めた物より3キロほどだったかな？重くなりますね。

オラは物つくりとして、これが普通で生きてきました。
なんでもできないと趣味が成り立たないんですよ。
ミゼット２は、フルチタンEX、（たこ足EXも）で作ってますから。
アバルト君のオフセットシフトも、、チタンです。

２０年くらい前は、バイクカスタムとか、レーサー（ターミネータークラス、ドーバー２クラス）も作ってました。

インタークーラーが重い（サイドタンク大きく重いのは熱交換に有利ですよ、特に樹脂とkらべて）
でも純正より重いのは、カスタムパーツとしてだめですね。

カスタムビルダーじゃないですか！
レベルが違いますわ〜

オラとしては、趣味の延長なん。

まあ、長い年月の積み重ねですよ。
今思えば、自転車の出展、よくやったな～～～と。
日本武道館の横の科学技術館ですよ。主催者が業者、会社じゃないからと個人では参加させてくれなかったけど、押し通したらOkとなりました。
バイク雑誌は、自宅まで取材に５回くらい来ましたよ。

にゃぼさんが出てるバイク雑誌もしかしたら岡山の古本屋にあるかもしれません！相当古いバックナンバーまで揃ってるトコあるんですよ〜😊

30~35年くらい前の雑誌ですよ。
ロードライダー、＆そのカスタム別冊。
ミスターバイクとミスターバイクBGなど。

またまた久しぶりに見たら凄い事に！www

まあこれが、オラの普通です。
終活車だし、、、（爆）
最後の車は、いじらないと決めてたけど、、、、アバルトじゃね～～～。（＾＾）