にゃぼさんのブログ一覧

やり始めるまで、、、 面倒で、、、やる気なかったけど、、、 動き始めたら、、終わっちゃいました。 乾燥待つだけ。 乾いたら、研ぎ出しだ。 写真だとよくわからないけど、メタルフレークでギラギラ、きらきらですよ。 スケボー下手だけど、これだけは目立つね。 まあ、いつも転んで目立つけど、、、（爆） ...
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歯医者は最近土曜日休みにしたらしい、、、 だから予約金曜なんだ。 で、行く途中の利根川見たら、、、 まあまあ水かさい多いね。 あと伊奈の近くの小さい川、あと１ｍと言うところか、、 田んぼによっては、道路と田んぼ、わからないくらい水たまってる。 あと「六道」周変の道路、、、平日こんなにこむ ...
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エアースクリューが、１/２回転以上 回るので、PJ交換です。 （エンジン回ってる時に、Ｐスクリュー回せないんですよ、 なので　１－1/2で固定で、、、） ４８→、５０番。 まだ回るので、５０→５２番に交換。 まだ、濃い側にエアースクリュー回るけどこの辺で、様子見。 少し動かしたけど、普 ...
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昨日から部品作っていて、、 今終わったよ。 昨日は、キャブ外して、、、 こんな感じにつきます。 ワイヤー押して、スターター作動、 手を離せば、スプリングで戻って復帰の構造。 エンジンカバー側は、この部品で、、、 キャブ側、、、できた。 室内側は、、、 カバー付けて、 ...
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やはりエンジン始動いまいち、、 （ノーマルと比べてだよ） と、いうより、エンジンすぐかかるんだけど 温まるまで、アイドリング低くて、、すぐ止まる。 アクセルあおると、止まるし、、、、 使い勝手悪くて、、そりゃ～～レーシングキャブだから 当たり前なんだけど、、、、欲が出る、（爆） なので、ス ...
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結局、キャブレター出荷状態に収まりました。 ニードル変えたけど、元のが一番いい。 まあ、クリップ位置だけ調整すればいい感じ。 あとはエアスクリューの調整だけで十分か。 乗り方として、無駄にアクセル踏まないこと。 回転に応じて、加速に応じた踏み方すれば何も問題ない。 まあレーシングキャブレターだ ...
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パイロットジェット変えようとしたけど、 戻し回転数、３回転だった。 と言うことは濃すぎる状態。 で、エアーは、スクリューは２回転。 元に戻して、Okだね、 ここからやり直しだね。 基本的にメーカーの出荷番手でほぼOkだね。 たぶんエアスクリュー、もう少し戻しそうだから、、、 まあ変え ...
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アクセル1回踏んで、 セル１発、始動性いいよ。 その後、アイドリング不安定、 黒煙出る。 キャブのスピゴット絞ったからだね。 結構、いじっただけの反応するね。 絞ったから、吸入負圧増えて，アイドリングが濃くなった。 これだ。 エンジンかっかた今の状態で、調整できること、、、 エアー ...
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すったもんだ（笑）があったので 忙しかったです。 まずはスターターのパーツ作製。 こんなの。 こっちは引っ張るノブ部品。 ついたよ。 スターターのノブはここ。 ちょっと小さくて、でっぱり少ないかも。 で、試運転かと思ったら、、、 なんか調子悪い、、水も漏れてる、 何で、シリン ...
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4時からやってます。 これは昨日来たポチリもの取付。 こんな小さい部品でも６０サイズの段ボール箱で、来ましたよ。 こんな物たのんだっけ？？？？？よいう気分。 このパーツは、ふと思い出して買ったものです。 キャブレターとか頻繁に外す人には重宝する部品。 昔、サーキット走っているときは、バイクに ...
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