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2025年09月18日 イイね！

昨日の15時には、完成したよ。

昨日の15時には、完成したよ。いろいろ、すったもんだあったけど
15時には完成。

結局正味、すべての作業が　２～２，５日くらいかな。
（クラッチ交換だけなら、１日かも、
　　フライホイール、シール交換で、＋１時間か～）

買い物２回行ってるし、、、、ね～。
（買い物、と言っても田舎に近い所なので、
　　いつも行くところは片道２０kmはありますよ、爆
　　近くても７kmは、、、、あるな～～～）

で、余計な作業、、急に思いついて。
インタークーラーはフローティングマウントだけど、
フローティング過ぎる、、（爆）

なのでゴムマウンだけど固定を考えました。


スペース無いので、上はこんな部品作って。
下は普通のM8ねじで。
アルミねじ無かったもので、ステンレスで、、、
でも中心部は肉抜き軽量化はやってるよ。



メンバーついたよ、
ところがここで、すったもんだ、、、
一か所ネジはいらず、、、タップやったけどタップはいらず？
これで４０分くらい、損失。

結局タップ変えて、、、スパイラルタップが物置きにあった。
これで一発修正OKだ、今まではなんだったんだ。







ロワーアームは、朝ペイントしたよ。
乾くかな～～～～、。
（昨日、鍛造のバリとか、凸凹,修正してますそのままじゃペイントしませんよ）


と思ったけど昼頃、取り付け開始。
ロワーアームはめるのが、力いるね。



↓、ここの補強バーは、超お勧めです。
メンバーとか分解して構造見たら、ここは最初に補強するべきですね。
フロアーの左右とか、リアシートとかより最優先ですよ。



出来たよ。
クラッチのエア抜き、、、あれで大丈夫か？
と思ったけど、、、
クラッチ軽いんですけど、、、、

それより、こんな狭い所で作業したもんだ、
しかも、買い物２回、ペイント含めて、３日以内に。



エンジンのレスポンス、少しいい感じくらい、
極端な変化は感じない。
ターボだから？
試運転したら、よく見てみるよ。

ミゼット２の時のように極変しないね。
４０年前、ブルーバーの９１０でクロモリフライホイール
変えたときは、（４，５Kg）超極変だった。
タコメーター壊れたと思うくらいな、拭け上りだったよ。



Posted at 2025/09/18 05:50:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | アバルト５９５ | 日記

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「[整備] #595ハッチバック Fキャンバー角つけ。ストラット、スプリングの清掃ペイント。 https://minkara.carview.co.jp/userid/355952/car/3722665/8400665/note.aspx」
何シテル？   10/15 05:08
６０歳、定年退職を機にポルシェをやめて、旧車のミゼット２を買いました。老後の、カスタム、いじくり遊びおもちゃです。 62歳の時にアバルト、595買いました。 ...
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