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2024年01月27日

カレラ君で、超近所ドライブ。

寒いけど、カレラ君動かしました。
と言うより、ガレージないので
洗車、ほこり落としの方が寒い、お湯使っても冷たい。

富士山

拡大。

いつでも、近くにこんな景色あるなんていいよね。

さて、今日は風吹いてないぞ、、、、（＾＾）

Posted at 2024/01/27 08:11:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記

2024年01月26日

3日連続で強風です。
しかもだんだん強くなってるという。
ガレージのないオラはなにもできません。

と言うことで今日は実家通い。
身内が入院するようなので、事前に病院へ。

オラのハイゼットは、２人乗りにカスタムしてるので、
実家の、アトレー出動です。

旧々型のアトレー４WD ターボと最新のS700V ハイゼットDX
　　久々に乗った違い、、、です。

すべての面で、乗り味操作性、すべて新型がいいね。
ブレーキ効くし、操作性いい。足元広く感じる。

パワー、、、？？？同じ感じに思えるね。
加速感同じかな。
エンジンの反応いいし。

で、家ではこれを、、、ハイゼット君の
ロールケージに、パット巻き巻き。

あとロールケージ付けてからの感想。
乗り心地悪く感じた。
路面の悪さよくわかる。

軽ワゴンと言うより、軽ダンプになった感じ。

まあ、ピラー止めや、ルーフレールに溶接してるので
剛性が出て、路面の情報を伝えやすくなったせいですね。

おなじ車とは思えない。

ノーマルは、車体がそれなりにたわむのでしょう。
なので、おだやかな車と言うこと。

おしまい。

Posted at 2024/01/26 15:58:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイゼット | 日記

2024年01月25日

今日も強風です。

昨日よりひどい北風です。
朝から、ず～～～～～と。

まるで嫌がらせ。

車の中で、何とかやりますた。
ドア開けての溶接だと、
風でアルゴンガスが飛ばされて、、、、
苦労します。

まずはここ、運転席後ろは、サイドバー取付用の
ブラケット溶接。

B,C,ピラーのロールケージつないで、、

Cピラー止めのブラケット、、
ステンレスで作って、、、溶接。

こんなロールケージ入れても内装はノーマルを使えます。
普段用と言うかメインの車なので
快適性は確保。

Posted at 2024/01/25 16:14:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイゼット | 日記

2024年01月24日

強風の中、TIG 溶接です。

今日は、強風のためほとんどでできません。
天気に左右される、貧乏物置兼、作業場所なもので。
もちろんガレージなどありません。

10時頃、、、アマゾン君が来ますた。
速い、、、最高に早い。
昨日の夕方、注文したのに、、、、、。
オラはプレミアム会員ではありません。
普通のです。

溶接面、、、、３８００円くらい。

で、Bピラー止めの金具、溶接です。
風にあおられて、、、大変です。

内装パーツ付けたら、、、いいね。
快適性そのままで、強度アップ。
揺らしてみると、車体が硬いのわかります。

新品の溶接面、、、いいね。

電池非交換のタイプは、
今度から、２～３年で買い替えよう。

MIG 溶接なら、まだ使えるんだけど、TIG は反応よくないときついね。

Posted at 2024/01/24 13:28:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハイゼット | 日記

2024年01月23日

今日は溶接やった、、、、目が疲れた。

TIG溶接開始です。
溶接面買い替えようかな。
いまいち、だめですね。
溶接面の使用期間は２年くらいらしいですが。

せっかくだから、ルーフに制振材張りました。

車の中で仮溶接です。

あちこちぶつけながら出ました。
多分不可能に近いです。
マジシャン、ハンドパワーです。

ルーフレールとサイドルーフレール、に溶接して一体化です。

天張りついたよ。快適性は維持します。

あ～～目が疲れた、溶接面が悪いよね。

Posted at 2024/01/23 16:04:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイゼット | 日記

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