スバル レヴォーグ

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趣味車、実用車どちらでもこなせる良い車 - レヴォーグ

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趣味車、実用車どちらでもこなせる良い車

おすすめ度： 5

満足している点
スタイリング
AWDによる走破性、雪道は轍があろうが普通に進むし乗り越える
長物、車中泊もこなせる積載性
不満な点
乗り心地は硬い、純正のSPORTMAXからVEROへ変えてもさほど変わらず
後席足元は狭いので大人が乗ると若干窮屈
総評
家族での移動や車中泊がそつなくこなせる良い車
そして格好が良い、格好の良さは多少の粗を隠してくれる
デザイン
5
フロント、リア共にバランスが取れたデザイン
オーバーハングの長さは格好良さとのトレードオフ
走行性能
5
コーナーリングもしっかりトレースしてくれる
高速のブレヨレは少ないがタイヤにより多少変化する
乗り心地
3
硬い、一般道では突き上げがきつい
高速は揺れの収束が早いので良い
積載性
5
リアシートを倒すとフルフラットになる荷室
登山の前泊時は片側を倒して車中泊に重宝
バンパーと荷室の高さも同じなので腰掛け用途にも使えて便利
燃費
3
平均12〜14km/l
高速は意外と伸びて16km/l以上出るが街乗りは10km/l前後
価格
3
発売当時、乗り出し350〜400万なので今の感覚だと妥当かと
オイル大盛りのボクサーエンジンなので交換費用は8000円/回
フィルター交換時は＋3000円(D価格)
メンテ代を含めたランニングコストは安くはないのでコスパが良いとは言えないが、半分趣味車なのでそんなものかと割り切り
故障経験
フロントストラットからのコトコト音でストラット左右交換
リアスピーカーとフロント右スピーカー故障
Aピラーからのカタカタ音はコネクタにスポンジを巻いて対策済み
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3564907/blog/47150211/

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