そらそあらのブログ一覧

毎年、今の季節🌧🌧🌧…道路を挟んだ田んぼから、"アマガエル🐸"が命懸けでやって来る。わざわざ来なくてもイイのにね〜っ！そこの場所はパートのおばちゃん達😛だよ…残念でしたっ！🐸💦＼(^-^ )

で、【15年半前の…例のエポキシパテ】…昔の事なら、『マブダチ❤️だっ！🤔』と"LINE通話"をした…(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠;⁠)

『もしもし…( ´ ▽ ` )ﾉ』『アンタ、急にどないしたん…？もしかして、ウチの声聞きとうなったァ〜？ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ』『ちょっとな…ビデオ通話に変えるでェ〜！』『え〜っ！ウチの顔見たいん〜っ！(//∇//)❤️今、お風呂上がりやでェ〜っ！(´∀｀*)ｳﾌﾌ』〜【ビデオ👀通話中】〜『それよりな、ちょっとコレ見てみ…オマエ、何か覚えとるか？オマエに聞くんも何や、変やけどな…』『…(｡･_･｡)…それがどないしたん（どうしたん）？』『"裏（ラベル）"見るとな、15年ばか（り）前に買うたみたいなんやけどな(゜-゜)…何や、思い出せん…』『ウチ、それ…昔、見た事有る様な気がする…ウ〜ン…』『え〜っ！ホンマかっ！何っ！何っ！ヽ(=´▽`=)ﾉ』『ソレ、"粘土"みたいなヤツやろ？アンタ、バイクでコケてしもて…ソレ、"こねこね"して直してたわ。カウルか、何かにヒビ入ったてなァ…(*˘︶˘*)』『おぉ〜っっっ！何か思い出して来た…(⁠⑉⁠⊙⁠ȏ⁠⊙⁠)』『それな、ウチ…ず〜っと横で見てたでェ〜！☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ』『それで半分ばか（ばかり）使（つこ）て有ってんな…』『ウチ、アンタの事は"前世（？）"から知ってんでェ〜！(⁠ʃ⁠ƪ⁠＾⁠3⁠＾⁠）❤️』『"モヤモヤ"が晴れたわ☀️🌈🥳おやすみっ！またなァ…けど、やっぱ（やっぱり）オマエやなァ…』『おやすみ〜っ！(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ』

"気分スッキリ！(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪"したら、行ってみよ〜っっっ！

(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~



さて、と…続きだよっ！ひと晩放置したから、もう…"カチ😬カチ"だよね。それじゃあペーパーを当てていくよ。
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ『#220→#600→#1000→#1500』と番手を替えながら、ひたすら"水平に"研ぎ続けて…



バッジ裏面の縁（エッジ）と"面イチ"になったら…水研ぎ終了っっっ！でも、あれだけ練ったパテなのに、どうして研いでいくと"斑（まだら）模様"が出て来るんだろうね。何か不思議だよね～っ！(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ



"最終仕上げっ！(￣ー￣)"に突入っ！。平坦に均したバッジ裏面を脱脂して、付属の両面テープを貼付するよ。"ウサギさん🐰の耳"から貼った方が上手く貼れるかなァ…？エア噛みが無い様に、『少しずつ少しずつ…Σ(´∀｀；)』



う〜ん…この視線っ！(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ　堪んないよね〜っ！(⁠♡⁠ω⁠♡⁠ ⁠)⁠ ⁠~⁠♪ホント、コレ…イイわぁ〜！ウン、ウン…(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+　"白タフにピッタリ！( ´∀｀)b"だよね～っ！


後は🤔…、一体、何処に貼るんだァ…？コレが一番難しいかもねっ！(´ε｀；)ｳｰﾝ…

今日は、折角"有給"を取ったのに…生憎の雨模様🌧のお天気だった。ほんの束の間の雨上がりに表の掃除をしていると、近所のお婆さんが話し掛けて来た…『こんにちは。（こんにちは〜っ！ʘ⁠‿⁠ʘ）アンタ、今日は休みかいな？(^o^)』『ええ、今日は"有給"なんですよ。』『アンタ見掛けると、いっつもクルマやバイクいろとる（弄っとる）けど、ほんに（本当に）好きねんなァ…(*´∀｀*)』『そうですね〜っ！大好きですよ。』『ほな（そうなら）何で（どうして）整備士にならへんだんや？』『"好きな事"は仕事にしたらアカンのですわ。』『何で（どうして）やの？』『仕事やと全然楽しめへんし…何より自分の趣味で、せんでも（しなくても）エエ事、色々サービスしてしまうんで商売にならんし、金になりませんわ。ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ』『何かあんまよう（あんまり良く）解らんなァ…┐⁠(⁠ ⁠˘⁠_⁠˘⁠)⁠┌』なんて話をしていた。因みにこのお婆さん、ウチの息子の大の仲良しの娘❤️の"祖母"って…世の中狭いよね〜っ！(´ε｀；)ｳｰﾝ…

で、タイトル画像の『ウサギさん🐰3Dメタルエンブレム・バッジ』…某ネットショッピングで"たま👀たま"見つけた。その刹那（瞬間）っ！振り返る"ウサギさん🐰"の視線に釘付けになった（ちょっとどころか…いやいや、かなりオーバーです…m(_ _)m）。"ウサギさん🐰"と言えば、誰もが皆、"スズキ・ラパン"を連想されるかも知れないけれど、このバッジ…このデザイン（もう堪らん〜っ！）…どう見てもウチのタフト【白タフ・たふぅ❤️】に"ピッタリ！(⁠/⁠^⁠-⁠^⁠(⁠^⁠ ⁠^⁠*⁠)⁠/"じゃないかっ！"後ろ脚"が"タイヤ"になってるのもイイよね〜っ！（気付いたかなァ…？）



"反射的っ！(-д☆)ｷﾗｯ"に『ポチッた！🥳』はイイけれど…いざ、到着してみて…『やっぱりイイわァ〜！🥰』たった五百円そこらのモノなのに、"メッキ"や"塗装"の品質は百点🈴満点っ！オマケにバッジのシェイプ（外郭）に"ピッタリ！"の両面テープも付属している。ところが…その両面テープのせいで"要らんアラ（欠点）"が目に入ってしまった。それはバッジの裏面…製品としてはプレス成型で銅板（？）を打ち抜いて、メッキ＆彩色加工を施したモノだと思うけども、プレス成型だからどうしても裏面に"凸凹っ！🥺"が出来てしまうよね。これでは折角の両面テープが浮いてしまったり、剥がれたりする様な気がする。そこで両面テープの"密着度❤️(⁠っ⁠˘⁠з⁠(⁠˘⁠⌣⁠˘⁠ ⁠)"を高める為にバッジ裏面の平面加工をしようと思う。取り付け（貼り付け）にも影響するしね。



先ずは…バッジ裏面を丁寧にエタノールで脱脂するよ。勿論、塗装面にはマスキングを忘れずにっ！使用するのは"セメダイン　エポキシパテ/プラ用（金属用は手持ちが無かったんで…m(_ _)m）"だよ。余談になるけれど…このパテ、"大工道具箱"で見つけたんだけど…何とっ！製造年月日が【2009年01月(⁠⑉⁠⊙⁠ȏ⁠⊙⁠)】だった。そう言えば…"いつ買った？"、"何処で買った？"、"何の為に買った？"等々…『全く思い出せませんっ！┐(´д｀)┌』けど、持つもんだね〜っ（使えるもんだね～っ）！"液ガス（液体ガスケット）"なら、間違い無く【化石⚒️】になってるなァ…



パテを"よ〜く"練り合わせて（"硬化剤"が分離してるから15年半も持ったのかなァ…？）、押し込みながら盛っていくよ。目安はバッジの縁より少〜し高く（約1mm位）。パテが"少ないっ！🥺"と、後でペーパーを当てた時に"凹み"が出来ちゃうし、逆に"多いっ！😵‍💫"と削るのが大変だからね。

これで今日の作業は『お・し・ま・い…🥱』
パテの完全硬化に24時間掛かるからね…
仕上げるのはまた明日のお楽しみっ！と言うか…明日は『仕事じゃないかっ！(¯―¯٥)』

今週も『三連休っっっ！(⁠~⁠￣⁠³⁠￣⁠)⁠~』にしたのに、忘れた頃に"梅雨🌧️"がやって来た…『何も出来んなァ…(⁠´⁠ ⁠.⁠ ⁠.̫⁠ ⁠.⁠ ⁠`⁠)』と、嫁❤️と"ゴロ🥰ゴロ"して、"YOUTUBE"で数学の図形問題（パズルみたいで、結構好きかなァ…暇潰しにイイよねっ！）を解いていたら…
【ピンポ〜ン♪】(。-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!
『来た、来たァ〜っ！ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ』

やって来たのは…"トヨタ純正テンパータイヤ"だよっ！最近は"応急パンク修理キット"が付属してる事が大半で、めっきり見掛けなくなったよね。でもキットを使うと…また新しいパンク修理剤を買わないと駄目だし、タイヤは廃棄処分で、ホイールは洗浄するのにまたまたお金が要るなんて💸💸💸…堪んないよね、"コストダウンの皺寄せはオーナーさんへ…"なんて感じかなァ…(⁠눈⁠‸⁠눈⁠)くぅ〜っ！
それにやっぱりタイヤ・ローテーションの時に1本有ったら便利だよね〜っ、絶対にっ！(￣ー￣)ｂｸﾞｯ！

手に入れたのは【アクア純正テンパータイヤ】…2014年型の積載品で、勿論っ！未使用品だよ。(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ🎊
調べてみると、アクア純正標準タイヤサイズが【175/65R15（タイヤ外径608.5mm）】で、リム幅【5J】のインセット【+39】、そして【4穴　p.c.d.100.0 ハブ径54mm】はタフトと同じだよっ！(´ε｀；)ｳｰﾝ…
因みにタフトは【165/65R15（タイヤ外径595.5mm）】で、リム幅【4.5J】のインセットは【+45】だよね。タイヤ外径はたったの"（アクアに比べて）約マイナス2.14%の誤差っ！(*^▽^*)"だから、（"スピードメーター表示"が少しズレるけども）殆ど気にしなくていいレベルかなァ…？
但し、単純計算上は約11mm【（45-39）+｛（175-165）÷2｝=11】タイヤが外に飛び出てしまうから【アプリ計算結果に依ると、純正タイヤ・ホイール装着時は面（ツラ）マイナス5mmらしい】、フロントは約6mmハミ出てしまうみたいだね（BT値）。タイヤ内側（⚠️外側より大事っ！⚠️）はサスペンション側から約1mm【（45-39）-｛（175-165）÷2｝=1】逃げるんで（IC値）、問題無いと思う（あくまでも"個人的意見"です…m(_ _)m）。
リアは元々"電車🚃トレッド（4WD）"なんで、面マイナス22.5mmがマイナス11.5mmになり、タイヤ内側はフロントと同じくサスペンション側から約1mm逃げるから、こっちの方が相性イイかなァ…？『テンパータイヤはリアに装着がベターっ！(^_-)-☆』なんて言うしね。けど自分はワイトレ20mm入れてるからねェ…ちょっと厳しいかなァ…？(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
で、純正標準装着タイヤの話は終了っっっ！

(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!　『テンパータイヤっ！』

そのアクア標準装備のテンパータイヤだから、そのまま"ポン付けっ！(人∀・)ﾀﾉﾑ"で行けるっ！だろうと…軽〜い気持ちで『ポチッ！♪～(´ε｀ )』
タイヤサイズは【T125/70D16（タイヤ外径581.4mm）】だよっ！アクアの標準装着タイヤに比べると、タイヤ外径は約マイナス4.46%だけど、タフトの標準装着タイヤに比べると…( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ！何と、タイヤ外径は約マイナス2.37%と【超っ！優秀っっっ！(-д☆)ｷﾗｯ！】
インセットは正確には分からないけど（いくら調べても見つからなかった…m(_ _)m）、タイヤ幅がリム幅と殆ど同じで、タイヤ裏面からホイール取り付け面迄の距離が105mmと言う事は、大体【105-（125÷2）=+42.5】と考えてイイんかなァ…？だったら全く問題無い筈だけど、何か、ちょっと自信無いなァ……取り敢えずは『履いてみようっ！確か"貫通ナット"も有ったし…(~O~;)』でも…雨🌧だった…

明日の有給は🙄…やっぱり雨🌧だった…
また今度だねっ！工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工そんなァ…

P.S.
もし、"データ"とか"計算"を間違えてたらゴメンねっ！
m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m…

『LARGUSピラーバーᕙ⁠(⁠ ⁠ ⁠•⁠ ⁠‿⁠ ⁠•⁠ ⁠ ⁠)⁠ᕗ』を装着してから…"家と職場間"の往復を、いつも通り2日間（約50km×2=100km位）走ってみた…(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

何か(゜-゜)…リアタイヤのゴツゴツ感をダイレクトに感じる様になった。リアのみ"見た目優先"で、20mmのワイトレ【協永ハブユニットシステム】を入れてるから（フロントはワイドトレッド化してしまうと、"ハンドリング"が悪化しそうな気がするんで非装着だけど、あくまでも"一個人の感想"です…m(_ _)m）、"乗り心地"はマイルドになった筈だけど、ピラーバーで左右連結したせいなのか、結構ダイレクトに"轍"や"段差舗装"を感じるっ！(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ❤️…よね。
ホント、実感っ！タイヤ（トランパスmp7）のせいも有るかなァ…？ちょっと硬いもんね。

タフトは"スタンバイ4WD"だから、基本FF（2WD）と同じ筈だけど…(´ε｀；)ｳｰﾝ【サスペンションの違い（3リンク式とトーションビーム式）、スタビライザーの有無、車重差（約5〜60kg）やワイドトレッド化に依るロールセンターの変化なんかが、複雑に絡みあうけども】、"乗り心地"（快適さ）"の面では一概に『良くなった〜っ！( ´∀｀)b』とは言えないかも知れないかなァ…？"のんびり〜♪"と走るには、結構気になるかも…Σ⁠(⁠ಠ⁠_⁠ಠ⁠)　もしFF（2WD）だったら、また違うインプレッションかもね。

4WDとFFは曲がり易くする為に、フロントよりリアのトレッドを狭くする傾向にあるよね。（"見た目"の為に）そのリアのトレッドにワイトレを入れて広げて、"曲がらないクルマ"にしてるのか？どうかは分からないけど（だって…そこ迄飛ばさないからね〜っ！）、コーナーリング後半の"ヨレるっ！感じ…ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ"は無くなったかなァ…？やっぱり…それなりに効いてるね、ウンっ！(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

で、"ボディーの軋みっ！(~O~;)"が気になっていた…"いつもの交差点🚥"だよ。緩やかな下り途中の信号を右折（出勤時）、又は左折（帰宅時）したら、また直ぐに緩やかに登って行く場所（当然ながら、"往きと帰り"は逆向きっ！）…ここは『合格点🈴v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ』…"劇的な変化"を期待するのはピラーバー1本じゃ不可能だろうけど、（コストパフォーマンス的に）充分満足のいく効果を得られたと思う。ステアリングを切ったら、ちゃ〜んと"オ・シ・リ❤️(//∇//)"がそれなりについて来るね。"軋み感っ！(¯―¯٥)"も無くなったよ。

〜あくまでも個人的評価〜(⁠◠⁠‿⁠・⁠)⁠—⁠🌟

LARGUSピラーバー　🤩🤩🤩🤩🥺　　　　　　　　　
（※"星🤩1つ減"はブラケットの傷で、製品性能の類に関するものではありません…m(_ _)m）

(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~

会社の窓から見た風景…"長閑な田園風景"と言うより"ド田舎〜っ！(⁠ʘ⁠ᗩ⁠ʘ⁠’⁠)"だよね。いつも"一羽"で、"独りぼっち"だった【ダイちゃん（と、呼んでるよ。よく判らないけど、"ダイサギ"らしい…違ったらゴメンっ！m(_ _)m）】に"子分"が出来て🥳…けど、よ〜く見ると🧐…何か違う種類の様な🤔…まあイイか🙄…（ほぼ）等間隔で並んでるのが面白いよね〜っ！いつも帰って来るんだよ。(*˘︶˘*)ﾎｯ…



さて…と、（準備済だから）取り付けて行くよっ！(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧先ずは、後部座席横のシートベルト取り付け部分のカバーを外すと、14mmのボルト頭（ヘッド）が出て来るよね。シートベルトが可動する様に"カラーと一体化"された特殊ボルトで、ネジ径は超珍しい"M11😵‍💫"って事は(´ε｀；)ｳｰﾝ…普通に手に入らないサイズにすると言う事は、やっぱり"安全装備"に関連する物は"流用禁止っ！(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ"と言う事か…全部バラしたら（固定ワッシャーが外し辛いよね、千切らない様にっ！）、組み替えていくよ。



またまた頭サイズが"16mm🤯"なんてね、こんなレンチやソケットを使うのは何年振り…いつ以来だろう…(゜-゜)？そう言えばプラグソケット（レンチ）なんかは16mmだったよね、使えるなァ…【ボルト▶️アルミワッシャー▶️ブラケット▶️アルミワッシャー▶️アルミカラー▶️シートベルトステー（カラーに通す）▶️純正ワッシャー（再利用）▶️純正固定ワッシャー（再利用）】の順番で組み付けて…ハイッ！元通りっ！(≧∇≦)bでも、この段階では全てのボルト・ナットが、未だ"仮固定のまま"だからね。　



荷室幅に合わせてピラーバーの長さを調整したら（ターンバックル式なんで、仮装着後に"クルクル"回してテンション調整する）、固定ナットを本締めするよ（先にベルト固定ボルトを本締めしてからね）。ナットが傷付かない様に、ナット全周をマスキングしてから、更にウエスを挟んで慎重に…『キュッ！( ･´ｰ･｀)どや』最後にピラーバーとブラケットの連結ボルトを締め込んで…
やっと（全工程1時間位かなァ…？）『完成っ！＼(^o^)／』



ん～～っ！元々、タフトは荷室が広いクルマじゃ無いけど…更に"制限っ？(´ε｀；)ｳｰﾝ…"されちゃうよね。実際に走ってみてのインプレッションは、明日の通勤（往復約50km）で感じた事を『また…』工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　〜その③〜に続く…

嫁❤️とお昼寝タ〜イム(。-ω-)zzz. . .