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会社の窓から見た風景…"長閑な田園風景"と言うより"ド田舎〜っ！(ʘᗩʘ’)"だよね。いつも"一羽"で、"独りぼっち"だった【ダイちゃん（と、呼んでるよ。よく判らないけど、"ダイサギ"らしい…違ったらゴメンっ！m(_ _)m）】に"子分"が出来て🥳…けど、よ〜く見ると🧐…何か違う種類の様な🤔…まあイイか🙄…（ほぼ）等間隔で並んでるのが面白いよね〜っ！いつも帰って来るんだよ。(*˘︶˘*)ﾎｯ…
さて…と、（準備済だから）取り付けて行くよっ！(｡•̀ᴗ-)✧先ずは、後部座席横のシートベルト取り付け部分のカバーを外すと、14mmのボルト頭（ヘッド）が出て来るよね。シートベルトが可動する様に"カラーと一体化"された特殊ボルトで、ネジ径は超珍しい"M11😵💫"って事は(´ε｀；)ｳｰﾝ…普通に手に入らないサイズにすると言う事は、やっぱり"安全装備"に関連する物は"流用禁止っ！(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ"と言う事か…全部バラしたら（固定ワッシャーが外し辛いよね、千切らない様にっ！）、組み替えていくよ。
またまた頭サイズが"16mm🤯"なんてね、こんなレンチやソケットを使うのは何年振り…いつ以来だろう…(゜-゜)？そう言えばプラグソケット（レンチ）なんかは16mmだったよね、使えるなァ…【ボルト▶️アルミワッシャー▶️ブラケット▶️アルミワッシャー▶️アルミカラー▶️シートベルトステー（カラーに通す）▶️純正ワッシャー（再利用）▶️純正固定ワッシャー（再利用）】の順番で組み付けて…ハイッ！元通りっ！(≧∇≦)bでも、この段階では全てのボルト・ナットが、未だ"仮固定のまま"だからね。
荷室幅に合わせてピラーバーの長さを調整したら（ターンバックル式なんで、仮装着後に"クルクル"回してテンション調整する）、固定ナットを本締めするよ（先にベルト固定ボルトを本締めしてからね）。ナットが傷付かない様に、ナット全周をマスキングしてから、更にウエスを挟んで慎重に…『キュッ！( ･´ｰ･｀)どや』最後にピラーバーとブラケットの連結ボルトを締め込んで…
やっと（全工程1時間位かなァ…？）『完成っ！＼(^o^)／』
ん～～っ！元々、タフトは荷室が広いクルマじゃ無いけど…更に"制限っ？(´ε｀；)ｳｰﾝ…"されちゃうよね。実際に走ってみてのインプレッションは、明日の通勤（往復約50km）で感じた事を『また…』工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 〜その③〜に続く…
嫁❤️とお昼寝タ〜イム(。-ω-)zzz. . .
Posted at 2024/06/23 13:14:15 | |
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