『LARGUSピラーバーᕙ( • ‿ • )ᕗ』を装着してから…"家と職場間"の往復を、いつも通り2日間（約50km×2=100km位）走ってみた…(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ
何か(゜-゜)…リアタイヤのゴツゴツ感をダイレクトに感じる様になった。リアのみ"見た目優先"で、20mmのワイトレ【協永ハブユニットシステム】を入れてるから（フロントはワイドトレッド化してしまうと、"ハンドリング"が悪化しそうな気がするんで非装着だけど、あくまでも"一個人の感想"です…m(_ _)m）、"乗り心地"はマイルドになった筈だけど、ピラーバーで左右連結したせいなのか、結構ダイレクトに"轍"や"段差舗装"を感じるっ！(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ❤️…よね。
ホント、実感っ！タイヤ（トランパスmp7）のせいも有るかなァ…？ちょっと硬いもんね。
タフトは"スタンバイ4WD"だから、基本FF（2WD）と同じ筈だけど…(´ε｀；)ｳｰﾝ【サスペンションの違い（3リンク式とトーションビーム式）、スタビライザーの有無、車重差（約5〜60kg）やワイドトレッド化に依るロールセンターの変化なんかが、複雑に絡みあうけども】、"乗り心地"（快適さ）"の面では一概に『良くなった〜っ！( ´∀｀)b』とは言えないかも知れないかなァ…？"のんびり〜♪"と走るには、結構気になるかも…Σ(ಠ_ಠ) もしFF（2WD）だったら、また違うインプレッションかもね。
4WDとFFは曲がり易くする為に、フロントよりリアのトレッドを狭くする傾向にあるよね。（"見た目"の為に）そのリアのトレッドにワイトレを入れて広げて、"曲がらないクルマ"にしてるのか？どうかは分からないけど（だって…そこ迄飛ばさないからね〜っ！）、コーナーリング後半の"ヨレるっ！感じ…ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ"は無くなったかなァ…？やっぱり…それなりに効いてるね、ウンっ！(人*´∀｀)｡*ﾟ+
で、"ボディーの軋みっ！(~O~;)"が気になっていた…"いつもの交差点🚥"だよ。緩やかな下り途中の信号を右折（出勤時）、又は左折（帰宅時）したら、また直ぐに緩やかに登って行く場所（当然ながら、"往きと帰り"は逆向きっ！）…ここは『合格点🈴v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ』…"劇的な変化"を期待するのはピラーバー1本じゃ不可能だろうけど、（コストパフォーマンス的に）充分満足のいく効果を得られたと思う。ステアリングを切ったら、ちゃ〜んと"オ・シ・リ❤️(//∇//)"がそれなりについて来るね。"軋み感っ！(¯―¯٥)"も無くなったよ。
〜あくまでも個人的評価〜(◠‿・)—🌟
LARGUSピラーバー 🤩🤩🤩🤩🥺
（※"星🤩1つ減"はブラケットの傷で、製品性能の類に関するものではありません…m(_ _)m）
Posted at 2024/06/26 00:12:18 | |
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『LARGUSピラーバーᕙ( • ‿ • )ᕗ』を装着してから…"家と職場間"の往復を、いつも通り2日間（約50km×2=100km位）走ってみた…(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ
