さわたんのブログ一覧

フィットのスタッドレス用ホイールをシュナイダースタッグにしたわけですが、夏用も同じにしてしまいました。15インチと16インチの差はありますが、同じ色で。。






なんかね、衣替えを楽しむ的なオシャレさんではないので。。黒っぽくて安くて軽くてインセットの合うのでカッコいいので考えたらこれになっただけなんです。
このシュナイダースタッグ、今はマルカサービスですが、その前はA-TECHでしたよね。ソニカのはA-TECH時代のものでした。



振り返るとインプの時はファイナルスピードを履いていたのですが、これもA-TECHでした。



メーカーとか選んだわけではないけど不思議なめぐり合わせ。昔から好きなもの変わらないんですかね。運命感じます。

本日ソニカとお別れしました。
11年、よくがんばってくれました。
遠出先でのトラブルもあり、小さな持病もあり。
でもなんとかここまで大きな事故無く走りました。
この子はきっともう走ることは無いと思います。
せめてにとピカピカにしてあげました。
たくさんの思い出をありがとうソニ。

そしてこれからよろしくね。
新しい相棒。

7月最後の週末は苗場のフジロックへ。

シマコは一人でお留守番。



シッターさん来てくれるけど、いつもいい子でありがとうね。


金曜の夜出発して夜の12時に前乗りしてる奥さまと合流です。

拾ってから宿に向かって走り出しほどなくしてナビが再起動。

もう古いから壊れちゃったかもねなんて言ってたら

再起動に合わせてライトがチカチカ。。

まさかとR-VITの電圧を見ると9.5ｖ！アクセルを踏んでも何しても

減る一方。バッテリーは交換してまだ1年半位のカオスだし

こりゃオルタか・・・

とりあえず宿まではずっと下りなので惰性でなんとか行ってみるも

エンジン停止、ブレーキ効かず、ハンドルも重ステに！

限界！って停まったところが偶然にも宿の前。

ナビ消えてたから。。いやー本当に良かった。

宿のご主人が迎えにくる間に少し電圧が復活。

ジャンプスタートしてもらい宿の駐車場に入れるときに突然14vに！

翌日地元ディーラーに電話するとオルタで間違いないでしょうと

でも土日で物が入ってこないのと月曜休みなんですよと。。。

悩み続けても仕方ないのでシャトルバスで会場へ



台風酷かった〜けど2日間楽しかった！SIA見たかったし！！


さて現実に戻って帰り道。

なんとか14Vに復活してたのでエンジン始動。

エアコン掛けずに窓全開、アクセル全開で！

関越と環八と世田道の3回電圧がヤバかったけど何とか帰宅！

宿着いた夜にナビ外したのも負担軽減にはなったのかな。。

早速お世話になってる共和自動車に連絡！

1日朝に預けて昼過ぎには無事帰ってきました。

台車も貸してくれていつもサンキューです！



今まで電圧計って動くイメージ無かったし実際そんなに動かなかったけど

気にして見るようになったら

アイドリング時は14v、走行中は12.5v前後。

壊れた時は常に14vか12vから下がっていくかだったので

最初は不安だったけどこれが充電制御ってやつなの？なんて思ってます。

セルも良く回るし、走りも確かに軽くなりました。

８万キロになって壊れるようになったねー

今度はダイレクトイグニッションあたりかな？

まあ本当にたくさんあって思い出のフジロックになりましたとさ☆

ここのところソニもワタクシも不調が重なりまして。
まず、ワタクシは人生三度目の虚血性大腸炎となり、腹痛下血でひどい目に合いました。。
10日程会社を休めたんですが、その最後の日にソニのタイヤを夏タイヤに戻してたらバンパー下にオイルが付いてるのを発見！
インプのクラッチ交換等でだいぶお世話になった淵野辺のお店にみてもらうと、エンジンの上部からだったのでタペットカバーパッキン交換となりました。
ただ、ソニはタイミングチェーンのパッキンもダメになるらしく、様子見で漏れるようならそこも換えましょうと。
さらにドラシャブーツからもお漏らしがはじまり、ラヂエーターも上パイプのカシメからお漏らし。。
そろそろ8万キロ、いろいろ出てきます。
放置してたので、ちゃんと相手してあげなきゃということでバック、ライセンス、室内灯をLEDに変更。走りながらタイロッドの微調整をしてハンドルセンターもちゃんと直したし。
夏にカミさんの新潟の実家とフジロック行く前に少しずつ直さなきゃなのでまずはラヂエーター交換から始めていきます！

ずいぶんご無沙汰になりました。
前回のブログが去年の2月なのでほぼ1年近く放置とは。。。

最近メインのシグナスXは好調そのもの。
エアクリ、マフラー、駆動系のみのライトチューン？
ああ壊れないって素晴らしい！
年末に黒樹脂復活でピカピカにしてやりました☆

話は変わって、自分目が悪いんです。
乱視なので夜は特に見え辛い。
でも夜間の運転も多い仕事なので会社の車も自分でライトを換えています。
明るく、でも他人に迷惑をかけたくないのでなるべく色温度は低く
グレアの少ないものをと考えた結果4300KのHIDにしていたんですが
いかんせん立ち上がりが遅い。
トンネル出るまでに明るくならないんですよ。
いい値段したんですけど。。
んで今使ってるのがLED。
真っ白で明るい。グレアも少ないし、HIDからの交換でも不満の無いものです。

そこで暗いなって思ってたソニのライトをどうにかしたいと考えたんです。
D4をD2にするかワット数を上げるか、これはコスパが悪い。
バルブをLEDにするか、これは加工が大変な割にあまり明るくない。。
会社で使ってるH４は明るいのになー。。
そんなときにソニにはH４ハロゲンのモデルがある事を知りました（汗
なるほどじゃあライトユニットを解体屋で買って換装しようってことになりました。

ここで問題なのは既存のユニットはD4HIDのロービームとH７のハイビーム。
これをH４にするには配線を弄らなきゃだめ。
もともと同時点灯のものを個別に切り替えなきゃ配線も発熱が怖いし。。。
エーモンの５極リレーと数日にらめっこして問題はクリアー！
本日ライトユニットと配線を換装して点灯試験までは無事終了しました！



ここまでの費用は1諭吉！
まだLEDが来てないのでなんとも言えませんが
問題なければ整備手帳にアップしたいと思います。
車弄ったなーって感じ、久しぶりです☆