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2009年08月25日

バネカット

昨日アクティブテールサイレンサーのばねカットをしたんですが
２巻半のカットで随分効果出るんですね。
ブーストは今までMAX1.15だったのが1.3にアップ！
排気音もしっかり聞こえるように!!
しかもアイドリングの静かさはそのまま。
エンジンも少し軽やかに回るようになったようです☆
こりゃやって正解でした♪

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Posted at 2009/08/25 01:17:36

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DERA＠GVB 2009年8月25日 7:45 私もこのサイレンサーを導入しようとしていた時、同じ様なことを考えていました^^; レスポンス向上はうれしいですね♪ まさに、「現車合わせ」ですね^^;	コメントへの返答 2009年8月25日 11:47 インプの排圧があれば十分開くんですが、あくまで全開時なのでなるべくアイドリング以外では開きやすい方がいいかなと。いい感じです♪
ひさっち　七 2009年8月25日 8:25 いいっすね。ところでアクティブサイレンサーはAPEXのやつですか？僕も導入検討中なんですが・・・	コメントへの返答 2009年8月25日 11:52 APEXのやつですよ。消音効果は結構高いのでおすすめです。その分値段も高めなのが痛いとこですが…
ぶ～たん＠GDB 2009年8月25日 10:21 そんなにいいですか！？真似してやっちゃおうかな・・・一万円のサイレンサーに後戻りできない加工は勇気が要りますｗｗ（しかも二個目ｗｗ）	コメントへの返答 2009年8月25日 12:13 ノーマルよりは断然いいです。たしか115パイのつけてますよね。効果はさらに高いとおもいますよ。後戻り…確かにですね(^^;) やるときは気合一発で！

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DERA＠GVB 2009年8月25日 7:45 私もこのサイレンサーを導入しようとしていた時、同じ様なことを考えていました^^; レスポンス向上はうれしいですね♪ まさに、「現車合わせ」ですね^^;	コメントへの返答 2009年8月25日 11:47 インプの排圧があれば十分開くんですが、あくまで全開時なのでなるべくアイドリング以外では開きやすい方がいいかなと。いい感じです♪
ひさっち　七 2009年8月25日 8:25 いいっすね。ところでアクティブサイレンサーはAPEXのやつですか？僕も導入検討中なんですが・・・	コメントへの返答 2009年8月25日 11:52 APEXのやつですよ。消音効果は結構高いのでおすすめです。その分値段も高めなのが痛いとこですが…
ぶ～たん＠GDB 2009年8月25日 10:21 そんなにいいですか！？真似してやっちゃおうかな・・・一万円のサイレンサーに後戻りできない加工は勇気が要りますｗｗ（しかも二個目ｗｗ）	コメントへの返答 2009年8月25日 12:13 ノーマルよりは断然いいです。たしか115パイのつけてますよね。効果はさらに高いとおもいますよ。後戻り…確かにですね(^^;) やるときは気合一発で！

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