駆動系　インプレ

駆動系の慣らしも終わったのでいつも通りに走ってみました。

出だしは最初の印象と変わらず軽くなりました。
タコメーターが無いので感覚ですが全体に５００回転程多く回っている感じです。
坂道での再加速は復活し、６０キロ付近での引っかかりはなくなりました。
デイトナの３％強化センタースプリングは２年で寿命だったようです。
JOSHO1の青のセンタースプリングはお店の人にまだ新しい商品だから試してみて
と人柱的なとこもあったのですがとてもいいですね。
最高速はあまり変わらず３桁ちょい。
ただ、すっごいエンジンが回ってる音がします。
そこまで出せるのは限られたとこだけですので重視しませんが。
これはアドプロのフェイスの影響ですね。
イメージだけの組み合わせでしたが、通勤仕様としては今回の選択は正解でした。

あと、セルでの火入れに失敗するとガッと大きな音がしていたので
ワンウェイクラッチも純正の4玉より安いSHIN YEAの５玉に変更しています。
エンジンがかからないのは通勤では致命傷ですからね。

あと、今日はフォークオイルの交換。
それについてはまた後日です。