さわたんのブログ一覧

リアショックの車高調整でかなり改善されたフロントのばたつき。 それでも馴染んでもうちょっと柔らかくならないかなと思ってました。 そこで悪あがきで15番から10番にフォークオイルを柔らかくしてみました。 15番で純正スプリングはサスが戻ってこなくて最悪だったので 10番にデイトナスプリングで油面アッ ...
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駆動系の慣らしも終わったのでいつも通りに走ってみました。 出だしは最初の印象と変わらず軽くなりました。 タコメーターが無いので感覚ですが全体に５００回転程多く回っている感じです。 坂道での再加速は復活し、６０キロ付近での引っかかりはなくなりました。 デイトナの３％強化センタースプリングは２年で寿 ...
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毎年１２月はシグのリフレッシュ。 まずは駆動系からです。 最近坂道での再加速が鈍ってきたのと 加速中60キロくらいで一度引っかかりがあるのが気になってました。 ブラックプーリー２のテフロン加工は剥がれも無くプーリ自体とても綺麗。 トルクカムも段付きも無くここが問題じゃあ無い。 そいうことでク ...
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ここにきて厳しい寒さになってきたのでスタッドレスタイヤに交換です。 ホイールを外すついでに各部をチェック。 リア周りは問題無さそう。 このメカっぽさの感じが好きですね☆ フロント周りはパッドがずいぶん減ってきました。 CVT、リアドラムだとこんなにあっという間に減るもんなんですね。 でもあと１ ...
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気づけば前回のオイル交換から半年・・・ インプのときはこんなこと無かったのにな。。 早速ジェームスへ 今日はガルフの新しいオイルが安くなってました。 5w-40で化学合成。 シグナスと兼用と考えると贅沢なオイルな気がします。 一緒に換えてなかったブレーキフルードも交換。 交換が終わって呼び出さ ...
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先日蒸し暑い中インタークーラーのテストをしてみました。 吸気温度が６０℃になるように渋滞路を走ってからちょっと流れる幹線道路へ。 以前より上がるのも下がるのも少し早く変化してます。 ただし 安定するのはやっぱり５０℃。 このコーティング自体が結晶の形から表面積を増やすというもの。 軽の ...
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吸気温度を下げる作戦の秘密兵器を投入です。 ファインケミカルジャパンのB・Nスプレー。 インプ乗りでは知ってる人が多いインタークーラーやラヂヱーターのボロンコーティング DIYでやるときはこれを使用する人が多いですね。 早速ICを外してまずはパーツクリーナーでフィンの間の異物等も吹き飛ばし ...
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蒸し暑いお昼頃 吸気温度の変化を見るには絶好の条件。 まず３０分ほど走行して１０分停止後の温度 そこからまた３０分走行して家に帰ってきたときの温度 軽く巡航してICが冷えてから踏み込むと温度がグンと下がります。 いろいろ試してみたけどこれが一番効果があるみたいですね。 熱交換の ...
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先日手に入れたLA100S用のエンジンカバー。 とはいえ、ムーヴと明らかに異なるボンネット形状。 ボンネット裏の導風部品も使えない。。 そこでと75mmのアルミ蛇腹ダクトを試してみるもスペースが足りない。 50mmを買おうかと思ったら奥様から切れ目を入れて小さく絞ってみたら？とアドバイスが さすが ...
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またソニに厳しい夏がやってきます。 吸気温度97℃とか考えられないですから。 今まではスポンジで風の流れを作って走行中の冷却化には成功したものの 何せ簡単すぎるけど熱害が怖い状態。 ヤフオクを眺めること１年半、ようやくある物を手に入れました。 LA100S用のエンジンカバー。 ポン付けかと思っ ...
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