さわたんのブログ一覧

今日はSAB東雲に行ってオイル交換とパワーチェックをしてきました。
オイルは前回入れて満足のGulf GT50。
油温・油圧・値段とどれをとってもいい感じのオイルです。

そしてパワーチェック。
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しかし今回はタイヤが滑ってしまい上手く計測できません。
トランクにおもりを載せて３回目のトライでようやく計測できました。
結果は３４７ps、４７．３kgm！
前回より７ps・４kgmアップです！！

前回との比較はこちら。

薄いのが前回。
見事にすべて上回っています。
マップ変更はブースト立ち上がりの点火時期を進角してちょっと薄くしたのと
ブーストセッティングの変更。
どんぴしゃだったみたいです。
でも実走では1.5ｋかかるブーストが1.4ｋしかかかってないので
トルクはもうちょっと行きそう。。

７万キロ超の丸目インプの底力にビックリしました。
いい結果が出たのでECU弄りもおしまいにして
コンディション維持に努めるとします。

一度は落ち着いたECUですが
なんか弄りたくなってまたセッティングを始めました。
とりあえず去年のデータを4000rpm以上で攻めてみたところ高回転でノッキング発生。
そこは点火時期を遅らせて解決。
ここでブーストの高い4000rpm付近でノッキングが出ていないことに気づいたので
3600～4000rpmの点火時期をちょこっと進角。
ベースマップが燃料薄め・点火時期遅めにしているからそれでもノーマルより点火遅いんですけどね。
さらにブーストを少し上げてみましたがノッキングは出ない。
そして立ち上がりが早くなってフルブーストの回転数がだいたい3200rpmに下がりましたので
今度はその近辺の燃料を少し増やして点火時期を進めてみました。


今日はそのログをとってきたんですが
何故か毎回緊張してしまう。。前日からドキドキしてました(^-^;)

今回は～5000rpmくらいまでなのでスピードも出ないので
いろんな踏み方でログをとることができました。
走行中の最大値・現在値・最小値はこんな感じで表示されてます。

4・5行目がノッキングを感知した場合点火時期を遅らせたことを示す部分。
今回はノッキングも出ていません。
上手くいったようで一安心。
ただ、フルブースト時にマップをはみ出しているところがあるので
実際はもう少し攻められるような気がします。
ちなみに6速でのオーバーシュートはこんな感じ。

師匠によるとこのくらいでは丸目は壊れないよとのことです。
シングルスクロールで3000rpmちょいからフルブーストがかかるなんてセッティングは奥が深いですね～

フィーリングはとっても乗りやすくなりました。
しばらくはコレでいけるかな…



もういい年になってきたのでいたわらなきゃなんですが
どうやら僕がそこまで大人になっていないようです(^-^;)

今日もブースト計とにらめっこ。。
ブーストが上がりすぎるので６速でのログ取りをしてみました。
そしたら･･･

EngineLoadは3.7、2800～3500rpmでknock出まくり、挙句にブーストカット･･･

ギア順に回したときは問題ないんです。
でも６速で低回転から全開に踏むと必ず上の症状が･･･

いつも３速でセッティングして１．３ｋくらいに丁度良くしているんですが
６速でセッティングすると低いギアではブースト掛からなくなるし･･･

どうしてよいかわからず今日はかなりブルーです。。

最近マフラーを換えてからブーストの設定に苦しんでます。。

１から５速まではいいんですがどうしても６速で上がりすぎる･･･

今日は1.7ｋ迄上がってブーストカットが入りました　-o-;)ヾ

初期データに戻してやり直しでス★

また明日仕事後にトライ！

EcuFlashでの読み書きがやっとできました。
変更点はウェストゲートと燃調気持ち濃い目など。
３ポートソレノイドのオーバーシュートが結構激しいので･･･
感想は･･･
鈍いんでしょうか、もともとの出来が良いのか
あまり体感できません。。
オーバーシュートは少し抑えられましたが。
しばらく学習させて様子見です。