さわたんのブログ一覧

以前から気になっていたことがありまして
それはボンネットのICダクトなんです。



画像は雨上がりに走った後なんですが
丸目のボンネットってICダクトの手前が凹んでいるんです。
その部分の水滴がダクト入口まで飛ばずに残っているのがわかります？
これでも結構飛ばしたんですよ。
･･･と言うことは風が当たってないってこと。。

たぶんレプ車御用達の某社のエア抜きダクトなんてつけたら
ますますICに風が当たりにくくなってしまうんじゃないか
（WRCは前置きICですから影響ないですが･･･）

なので色々考えた結果こいつを導入しました。
チャージスピードのダクトです！



これ、実は開口部は純正とそれほど変わらない大きさなんです。
でも高さが違う！
これが決めてでした。
キャンペーン中で20%OFFでFRP製を購入、99工房にて塗装しようやく取り付けできました。

さらに導風板もアルミ板にて拡大加工しました。



装着後



夏に向けて吸気温度を下げるのにまずはここからです☆
思っている効果が出るといいなぁ。。。

今日は仕事が午前中に終わったので、会社の駐車場で燃料ポンプとフィルターを交換しました。

皆さんの整備手帳を参考にコネクターを外してクランキングするのですが、エンジンがかからない…

GCとGDでは勝手が違うのか…なんて思いながらホース類を外しましたが、それほど漏れませんでした。

フィルターはさくっと交換できましたがポンプはやっぱり知恵の輪状態でした。
自分にガソリンをぶっかけつつポンプも無事交換。

エンジンも無事にかかり、大体2時間くらいで作業終了しました。

特に体感はできませんが余裕を持てるので安心できますね。

帰りにやっと洗車できました♪
やっぱりピカピカが気持ちいい～☆

今日はインダクションパイプの取り付け作業をしました。

ものはヤフオクで出てるお安いもの。
ＰＲＳで扱っているのと同じようです。
純正の取り外しは３０分で終わったんですが、取り付けが大問題！基本的にはインマニを外さないでできるんですが、タービンがオフセットされて固定してあるのでなかなか差し込めないんです。
ようやく差し込めたのが６時間後…(>_<)

しかもリターンホースやブローバイの位置がずれていて、加工しないとつきません…

エンジンは無事かかったんですが、走りに行く元気がありません(T_T)

フィッティングを考えると、おすすめできませんし、工賃が高い理由もよくわかりました。
とにかくもうやりたくない作業でした。つかれた～(>_<)

なくなっちゃいました…(>_<)

これから作業開始です！