さわたんのブログ一覧

灼熱の新潟旅行をしてみてすんごく気になったことが。

それはソニの吸気温度。

９０キロ巡航時で６０℃。走行中でも登りなどで負荷がかかると７０℃越えも！

原因はエンジン上にある吸気口と意味のないインタークーラー導風板。


インプの時は停止中に７０℃になることはあっても

走行中は５０℃くらい。負荷がかかればもうちょっと下がりました。


吸気の向きを変えるのが一番効果的ではありますが

インタークーラーに風が当たらないので結局気休めになっちゃうんですよね。

ボンネット後部のゴム外しを試しましたが、エンジン内の風向きが上に抜けちゃうので

インタークーラーへの貴重な風が逃げて全く効果はありませんでした。

明らかに点火リタード＆燃料増量な感じで回転が重いです…。


理想的なのは前方からの吸気とボンネット穴あけ加工によるICダイレクト冷却なんでしょうが

そんなの無理無理。。。


なんか簡単でお手軽な吸気温低下アイテムでも考えてみようかな…