さわたんのブログ一覧

インプが予定より早く帰ってきました♪

工場長さんにいろいろ聞くと
クラッチはまもなく寿命であったとのこと。。
オート●ックスでつけたフロントパイプはオーバートルクで取り付けられていたこと。。（汗
おかげで作業時間が延びてしまったこと。。
クラッチの慣らしについて説明を受けてインプを受け取りました。

走り初めは危うくエンストしそうなくらいミートポイントが変わっていました(^^;)
そして強化マウントによるアイドリング時の振動
レスポンスの向上などを感じつつ帰ってきました。

しかし、一番驚くべきはその金額です。
純正クラッチ交換での部品＋工賃の合計はなんと７諭吉!!
僕はその他に強化マウント類やベアリング、シール、オイルまで施工してもらったので11諭吉となりましたが非常に安く済ませることができました。
しかし、インプレッサやレガシィの作業は多いらしく値段だけでなく安心してお任せすることができました。
工場長の人柄もすごく良かったですよ(^-^)

相模原の共和自動車さん、またお世話になります☆

今朝、インプの丸ちゃんを入院させてきました。
内容は
・クラッチ交換
・ドラシャ付け根のミッションサイドシールシール交換
・STiＥｇマウント交換
・STiＭＴマウント交換
・LAILEシフトリンケージブッシュ交換
・ＭＴオイル交換
・STiクロスメンバークッションラバーセット交換
となっています。

結局クラッチは今のパワーに耐えている純正をチョイス。
Ｅｇマウントはミッションを降ろすと工賃が半額でできるということなのでつい…
リンケージブッシュはついでにやってくれることになりました(^^)/

代車を貸してくれるということだったので軽と思い込んでいたのですが
出てきたのはスカイラインＧＴＳ25！
実家で初めて乗ったのが３１のスカイラインだったのでちょっと感動♪
やっぱり直６サウンドはいいですね～
スパッと跳ね上がるタコメーター！
トルクのある低速域…
思わずこういう車でもいいかな…なんて思ってしまいました(^^;)ゞ

そんな余韻に浸っているとお店から電話が。。

「あの～セキュリティが作動しちゃうんですが…」

エッ　(-o-;)!?

以前DOCさんがやっていたISCバルブの洗浄をしてみました。
ネジとコネクターを抜いて外してみるとまぁ汚れてましたね…
パーツクリーナーで洗浄したんですが
クリーナーがゴムパッキンに付着して膨張…(--;
LLCもきている場所なだけに慎重に溝にはめて終了。
LLCの漏れなどもなくアイドリングも安定。
何か良くなったとかは無いですが、綺麗にしておくのは気持ち良いので。
そういえば10日からインプ君は入院。。
クラッチ交換です。
それにあわせてちょっとパーツも組み込もうかと…
14日退院予定なので詳細はそのときに(^^