さわたんのブログ一覧

仕事で幕張のコストコに行った帰りの湾岸線
気になるものを見てしまいました。
写真の真ん中のインプレッサアネシス。
ブルーでマフラー２本出しでボンネットスクープ付でした。
コレって国内では販売されていません。




↑アメリカで出た奴でしょうか。。(@o@)

…現実的にはきっとこちらでしょうね

昨日佐川急便でオークションで購入した自転車用のライトが届いたんです。
仕事を終えて帰宅すると
佐川の方が“さわたんさんて前に○○に住んでいたインプレッサのさわたんさんじゃないですか？”
と言ってたよと奥様に聞かされました。
すぐにこのときの方だと思いました。
年末に引越しをしたんですが同じ区内なのでさほど離れていないんです。
佐川のエリアも同じままだったんですね。
あれから1年も経つのに覚えていてくれたなんて嬉しいです(^-^)

ちなみにライトとサドルを交換したのでいつでも自転車通勤ＯＫの準備が整いました。
今度は三日坊主にならないようにがんばります☆

今日はSAB東雲に行ってオイル交換とパワーチェックをしてきました。
オイルは前回入れて満足のGulf GT50。
油温・油圧・値段とどれをとってもいい感じのオイルです。

そしてパワーチェック。
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しかし今回はタイヤが滑ってしまい上手く計測できません。
トランクにおもりを載せて３回目のトライでようやく計測できました。
結果は３４７ps、４７．３kgm！
前回より７ps・４kgmアップです！！

前回との比較はこちら。

薄いのが前回。
見事にすべて上回っています。
マップ変更はブースト立ち上がりの点火時期を進角してちょっと薄くしたのと
ブーストセッティングの変更。
どんぴしゃだったみたいです。
でも実走では1.5ｋかかるブーストが1.4ｋしかかかってないので
トルクはもうちょっと行きそう。。

７万キロ超の丸目インプの底力にビックリしました。
いい結果が出たのでECU弄りもおしまいにして
コンディション維持に努めるとします。

街乗り中心なので車高調の減衰はほとんど最弱固定でしたが
最近スプリングがヘタってきたせいなのか
なんだか段差での突き上げ感が増したように感じてました。

実は昨日結婚しまして(^-^;)ヾ
今日奥様のご両親を家に招待したんです。
横浜のホテルから家まで乗せてくるのにこりゃいかんと思って
バネレートの見直しとか色々考えてたんですが
先ずは減衰を上げてみようと思ったんです。
というのもこの突き上げ感、バンプタッチしているからのようなんです。
フロントのバンプラバーまでのストローク量が1.5cmくらいしかないんです。
この車高調、何故か後期型用はバネレートアップしているんですよね。
GDB後期専用だとF9k・R6k、
僕のはF6k・R4kでけっこう柔らかい部類です。
GDAと同じバネレートではストロークが不足気味になるのは否めません。

色々忙しくてスプリング交換もできない状態だったので
少しストロークスピードを抑えるように減衰アップしたんですが
コレが大正解。
揺れの収まりもよく、
高速の継ぎ目でもさほど気にならない乗り心地で無事ご両親を乗せてくることができました。
減衰アップで乗り心地もアップなんてあんまり考えていませんでしたので
勉強になりました。
F;最弱から12段戻し
R;最弱から10段戻し

ちなみに奥様からはバケットシート後ろのステッカーの方が気になるから
カバーを付けなさいと怒られましたが…

そのうちスプリングを変えてみたいですね。

昨日来週に迫った結婚式の荷物を届けに式場に行ったんです。
そこは立体駐車場に係りの人が入れてくれるなんだか高級な感じのところ。
荷物も渡してフロントで帰る旨を伝えると車を出してくれるとのこと。
駐車場の出口で待っているとビシッと制服を着た方が車に乗り込み、
さあ出てくるか！ってところでエンスト…
もう一回チャレンジでもプスン…
気を取り直してブオン！とアクセル一踏みで…
出てこれず(^-^;
４回のエンストを経てようやく出てこれました。。
ここの係りの方、きちんとしてるんですが結構なおじいちゃま達なんです。
車から降りてきてすごい謝られました。
シート位置そのままのフルバケとマニュアルではむずかしかったでしょうね(^^;)

帰り道、僕はちょっと自慢げにマニュアルってみんな動かせるわけじゃないんだね～(^o^)ゝ
と相方に話したところ一言

こんなこともあるんだしいいかげん次はオートマにしなさい！

グズン…(ToT)


じゃあ次はA-Lineでも狙うか！