さわたんのブログ一覧

ようやくシグが帰ってきました。

１０日日曜日に取りに行きました。
エンジンをかけるとアイドリングで微妙に前進してる…
ん？とは思ったもののまあオートチョークで回転高いからかななんて思い、
迫りくる煙霧に恐怖を感じながら帰路を急ぎました。

家に着くとやっぱりおかしい。
クラッチシューがアウターにあたっている感じ。
安いクラッチで錆が浮いてたし、最悪ウィナースプリング折れかも…
そんなことを考えながら翌日ＨＡＳＥさんお休みなのでＮＡＰＳ港北店へ。

朝一で事情を説明して点検してもらいました。
すぐに呼ばれて不具合の原因を教えてもらいました。
なんと３つあるシューのうち、一つだけ摩材が分厚いんです。

台湾並行輸入のバイクは部品調達が普通のバイク屋さんだと難しいので
自分で安いの買っちゃったのがいけませんでした。
目分量で削っちゃってもいいですけど、あまりお勧めできませんね。。
そりゃ回転部品だし、せっかくのリフレッシュだからやだ！
ということでお店にあったＫＮ企画の補修用クラッチに換えてもらいました。
安物買いの銭失い。。高くついちゃったな…

帰ってから残っているオイルでギアオイル交換。
中古購入の国内用ライトユニットに交換して左上がりの光軸にしてリフレッシュ完了です。

感想は、軽くなった！ですね。
まだ慣らし中ですが、伸びがいいエンジンなんですねー
会社に行くのもアクセル開度が減ったので楽になりました。
長く付き合いたいですね♪

いたずらとか盗難がヤなのでただいまセキュリティを物色中です☆

シグさんの手直しは相変わらず続いています。

先日会社の上司に試乗してもらって後ろから見ていたんですが
リアサスが全く動かない。。
帰ってから思い切り体重をかけても5㎜も動かない…
不明のリアサスはダメねってことで程度のいい純正中古を購入。
安いし安心です。

そして最高速。めったに出すものじゃないんですが調子を探るために深夜の帰路で試すと
よわ㎞。
？遅くない？
しかもちょっとなんか臭いし…
ベルトとローラーは交換だな。

で今日、以前お世話になったガレージＨＡＳＥで交換に持ち込みました。
預けて近くのトレッサでふらふらしていると
すぐに電話が。
そしてオイルが漏れていると…

すぐに戻ると
開けられたケースの内側はオイルでべったり。。
プーリーもオイルまみれ…
よく走りましたねーって言われるくらいでした。
結局クランクのオイルシール交換をお願いしてそのまま入院することになりました。

なかなか完調にならないです…

明日からしばらくはまだ廃車してなかったスペでの通勤です。
どんなふうに違うのか、今から楽しみだったりします。