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先日蒸し暑い中インタークーラーのテストをしてみました。

吸気温度が６０℃になるように渋滞路を走ってからちょっと流れる幹線道路へ。

以前より上がるのも下がるのも少し早く変化してます。

ただし

安定するのはやっぱり５０℃。

このコーティング自体が結晶の形から表面積を増やすというもの。

軽の小さなICでは表面積の相対比が小さいから大きな変化は期待できないですね。

熱くなっても冷めやすくなったので自分としてはまあいいんじゃないかと。

もっと下げたい人は大型化とか前置きとかしないとダメですね。

吸気温度を下げる作戦の秘密兵器を投入です。

ファインケミカルジャパンのB・Nスプレー。

インプ乗りでは知ってる人が多いインタークーラーやラヂヱーターのボロンコーティング

DIYでやるときはこれを使用する人が多いですね。

早速ICを外してまずはパーツクリーナーでフィンの間の異物等も吹き飛ばしてマスキング。



そしてスプレー。なんですがフィンの間は奥まで届きづらいので結構たっぷり吹かないとダメですね。

でも厚塗りになってしまうのでそこは一度剥がしてまた塗り直します。



そして完成です。

早速試乗です。

メーターで見る限り・・・効果はわかりません。

ボンネット前部浮かしと前方ずらしでかなり効果があって

町乗りでは大体５０℃で安定します。

今回は一番下がって４４℃。でも今日は窓を開けて走ると寒いくらい。

気温が５℃違うと吸気も５℃違うかと言えばそうとは限らないので

もっと暑い日に試さないといけませんね。

またインプレします。