さわたんのブログ一覧

またしても半年放置してしまったソニのオイル交換です。
いつものジェームスはずいぶん模様替えしていてずいぶん明るく、広くなった様に思えました。
今回はレスポのタイプ３です。
そういやちょっと前まで部分合成だったのに化学合成になってたんですよね。
その後、いつもの洗車場をやめて奥様が使うGSでの洗車を体験。
下洗い場有り、スポンジバケツ有り、吹き上げタオル、吹き上げ場有りで値段も同じ。
さらにこっちの方が落ちがいいのでこれからは近くて便利なこちらのエネオスにすることにします。

暖かくなって絶好調のシグです。
講習で１週間乗らなくてもセル一発で掛かってくれるのは
ワンサイズアップのバッテリーのおかげですね。

さてずっと悩んでいたドライブフェイスですが
やっぱり１４度に戻しました。
同じアドプロのフェイスにしたんですがフィンが低く軽量で
レスポンスがいいですね。

14.5度と比較すると思惑通り全体に回転数は下がりますね。
かといって出だしがすごく悪くなることも無く
坂道もぐいぐい上がっていきます。
伸びも出ていい感じです。
エンブレが効きにくくなりましたね。
総じて乗りやすくなりました。

逆に０→８０を一気に加速したい時は14.５度は抜群にいいと思います。
エンブレも強烈だし攻めるときにはこっちですね。

まあ乗り手もシグもご老体なのでこっちの方が疲れなくてちょうど良くなりました。

パーツレビューにUPしたんですが
リアにNCYのロングブレーキアームをいれました。
僕にとってはすごく効果が有りました。
ショートレバーを付けているせいでどうしても制動力が不足気味。
失った梃子は梃子で取り戻せってことでしょうか。
コントロール、制動力共に不満が無くなりました。
でも、ブレーキワイヤーが伸びてきてそろそろ限界かもです。


そしてninja君は今度はバーエンドを購入。
やりにくい、外れないと不評の純正ですが
＃３のプラスドライバーにメガネレンチをかましたらあっけなく緩みました・・・

色味もなかなかいい選択で、振動が減ったと大喜びでした。

あと、さびさびでスプリングもへたった
サイドスタンドも交換。

遊びも減って動かなくなったし、綺麗になったし、９８０円で出来たので大満足です！
ただ、内側から入れるボルトは噂通りの厄介者でした。