さわたんのブログ一覧

いつかはと思いながらなかなか出来なかったタイヤ交換。

奥様の許しもでたし、晴れたので２りんかんへ。



フライングでした。。

ちなみにリアタイヤはこんな感じ。



３年で２万キロ。大変良くもってくれました。

130にワンサイズ幅広にしてあるせいかグリップに不安も無く綺麗に減ってくれました。

開店と同時にタイヤ売り場へ行くとシグナス用の安売りセットが！

１万円弱のセット。

興味はあったもののしばらく悩み、店員さんと相談して決めてしまいました。



DURO DM1107A！　ダンロップと提携してるDUROのハイグリップタイヤです。

すごい柔らかいです。

溝が深いのでレイングリップは大丈夫かな。。

あとはライフですが、まあ1年くらいもってくれればいいです。

どんなタイヤなのか楽しみです☆

ここんところアクセルのツキがなんか変。

下り坂で最高速をマークしたくらいから。

排気に圧が無いっていうかトルク感が無いのか

そして駐車場でセンタースタンドを上げるときにリアのバーを持ってガタに気付いた。

ああこりゃ振動でいろんなとこが緩んでるんだわ。。

ということで仕事終わりにチェック。



リアのバーとプラグにアクセスする為にシートを外そうとすると早速サイドのタッピングねじがありません。



リアバーは手で回る程ボルトが緩んでます。



そしてプラグキャップを触るとぐらぐらです。

以前と同じようにキャップがダメになったかなと中をのぞいたけど異常なし。

プラグを触ると・・・ぐらぐらでこれも手で回ります。

吹けの異常はプラグの弛みで圧縮が抜けてたんですね。

アイドリングは静かになったままだけど歯切れのいい音と発進加速は元気を取り戻しました。

バランサーが無いシングルってやっぱすごい振動なんでっすね。。

ここのところ環境の変化でバタバタしっぱなし

というのも突然のおうち購入、手続きに引っ越しと休みに休めない状態

ここにきてようやく落ち着きました。。

シグナスのオイル交換時期になったのでさあ交換・・・

ですがマンションの駐輪場では今までのようにできません。

なので目の前の道路でサクッと交換しました。

ますますお金をつぎ込めなくなったのでちょっと小細工をしてみました。



エキパイ、サイレンサー内の溶接のバリをステップドリルで削っちゃいました。

インプでもやりましたけど同じように静かになったり振動が減ったりしましたね。

環境的にいい結果となりましたね。



カーボンのクリア層が痛んでしまったのでマフラー出口のカバーをはずしました。

意外にかっこ良くまとまりました。