さわたんのブログ一覧

駆動系リニューアルのシグ。
・アドプロ　プーリー
・アドプロ　ウエイトローラー　９g
・アドプロ　１４度フェイス
・グロンドマン　ベルト
・リャンホイ　軽量クラッチアウター
・NCY　トルクカム（への字使用）
こんな仕様です。
今までのブラックプーリー２と純正トルクカムが大きな変更点。
慣らしも終わったので全開にしてみた感想を。

まずは普通の走行ではちょっとの開度でもグングンと押し出されます。
BP2とは違って明らかにトルク型のプーリー。
回転数も下がってジェントルに走れます。
あと、ギクシャクしなくなって扱いやすくなりました。
気付くと速度が乗ってる感じです。

出だし、以前のようにスパッと回転が上がったりしません。
ところがここでもグングン加速していきます。
たぶん今までより速い。

中間加速もどっからでもレスポンスよく加速して怖いくらい。

最高速は変わりませんね。
でもそこまで到達する時間は短いし、伸びも十分。

適当な組み合わせだったし、フィーリングもがらっと変わったけど
文句無しの出来になりました。
直線と坂道と狭いクネクネ道、どこを走っても不満はありません。
褒め過ぎですけど、そのくらいいいんです。
あと、燃料計の感じからして多分燃費も良くなってます。
次回の給油が楽しみです。。

毎日乗るのに速くて疲れない良い仕様になりましたね☆
　

キャブセッティングもいい感じに仕上がりました。
でもなんか遅い気がしてしょうがない。
もの足りなさがあるんですよね。
考えてみたら15000キロ、ローラーは毎年換えてたけど肝心のプーリー換えてなかった。。
今までのは加速重視の定番ブラックプーリー２
出だしからの加速は別物に乗ってるように良くなりました。
最近はテフロン加工も削れてきてたし、なんか良いの探そうと。
ところがもう売ってなくて、なかなかいいのが無いんですよね。
リャンホイの多段プーリーはかなり評判良いけど結構な高回転型みたいだし。。
人と同じのも安さで失敗するのも嫌。
そんなときに見つけたのがアドバンスプロのトルクバンド変速プーリー。
トルクバンドで変速させる。。ふむ
発進加速、中間加速のレスポンスを鋭く。。。。ふむふむ
しかも安い。
という事でこれに決定となりました。
気付けばフェイス、ローラー、プーリーとプライマリー側はアドプロに統一されました。

まずはBP２

アドプロ

高さとか形状とか特にこだわらないのでよくわかりませんが
こういう画像多いので。あ、内側撮り忘れてました。
そしてセカンダリー側のベルト張り出しチェック
BP２

アドプロ

BP2の方が1mmくらい張り出してますね。
出だしがちょっと落ちそうな気配。

では早速試乗をかねて確定申告に税務署へ！
これ、全域で本当にトルクフル！どっからでも加速する感じ。
最高速とかはもちろん試せませんが、２桁台はストレス無く回ります。
言い換えるとBP2は２スト的、アドプロは排気量が増えたような感覚です。
そんなに回ってる訳じゃないのに力強い。
再加速が気持ちいいプーリーです。
こりゃ通勤では楽しそうだ☆
期待できそうですよー♪

ちなみに外したBP2。

テフロンは削れちゃってます。
それでも良く走ってくれましたね。サンキューです☆