さわたんのブログ一覧

皮むきも終わったのでちゃんとインプレです。
何しろ出たばかりの新しいタイヤですので少しでも参考になればと思います。
タイヤはIRCのMOBICITY　前110/70−12、後120/70−12の純正サイズです。
IRCは全般にお財布に優しいです。
そして安心の made in japanです。

形はとんがってはいないんですが綺麗に丸いです。
そしてサイドウォールが小さいと言うか狭いと言うか。
画像は右が僕ので左は同じマンションの別のシグナス。
サイズは一緒なのにサイドウォールの幅が違うんです。
その分トレッド面がサイドに広くて結果綺麗に丸いんですね。
溝は深くて多め。サイドまでしっかり切ってあるのがウエット安心です。
触った感じはHOOPとスクートスマートの間な柔らかさですかね。
さらっとしてます。

走行インプレはまず乗り心地が良いです。
DUROは押し歩くだけでコトコトと小さな振動がありましたがこれはありません。
抵抗を感じないタイヤです。
低速ではそんなに寝かさなくてもセルフステアが強くて勝手に曲がる印象。
速度を上げて寝かし込むと途中から一気に寝ようとします。
安定してるので滑るとかでは無いんですが慣れるまで怖かったです。
雨の日は直線グリップは発進、停止共に滑る事は無いです。
ただ、少しでも傾いてると話は別。
白線、マンホールでつるっといきます。滑るスピードも速いかな。
意外にハイグリップのDUROのほうが滑らなくて雨の日も安定してましたし、
滑るスピードも遅かったので安心感がありました。
とはいえ普通に通勤で走ってますがひやっとする程の事ではありません。

耐久性が未知ですが、良く出来たタイヤだなという感じです。
サイドウォールの形がかっこ良くて気に入ってます。
後はがんばってもう少し端っこまで使わなきゃです☆

タイヤ交換をしたときにお店の人にFブレーキすごい引きずってますよーって言われてたんです。
そんな事無かったんだけどなと思っていたら確かに押し歩きが重い。
発進時もやたら回転上がるし。
で、とりあえずもみ出ししてみたらピストンを押し戻したときにゴムの破片が出てきたんです。
あーダストシール千切れたな。。
結局もみ出しも効果無かったのでオーバーホールしました。

これがキット

前回はシールのみだったので今回はピストンもセットになってるものにしました。

これが千切れたダストシールです。

しっかしピストンが入らない。。
シールの溝を掃除したり色々試したけど苦労しても何かの拍子で入ってしまうものでよくわからなかったです。
40分ぐらい格闘してようやく収まったのでもみ出ししてエア抜きして終わりです。
まあ驚く程軽くくるくるとタイヤが回ります。
やってよかった。。。
でもフルードまみれでピストンと格闘していたので・・・

真っ赤なキャリパーが剥げてしまいましたww
自分ので気にしてないから良いんです。
これは別の色にでも塗ってみる楽しみが出来たって事で☆

そしてタイヤのインプレです。
ようやく皮むきが終わりました。

抵抗が少なくて快適です。
グリップは通勤、チョイ遊びぐらいでは全く問題ないです。
DUROのときのようなベタッとした感じではなくさらっとしたトレッド面です。
雨天は溝の深さもあって不安は無いですね。
今のところ選んで正解デス！

タイヤ、換えました。

DURO、まあ1年ってとこでした。
ドライ・ウェット共に不満が無いタイヤでした。
減りと真円度に難ありですが、グリップに関しては文句無しです。
安いし、自分で交換できる人にはかなりお勧めできますね。

で、次のタイヤだいぶ悩みました。
BSのバトSCはあんまり評判よくないし、実際固いんですよね。
ダンロップは最初に履いてたし、ミシュランは最悪って言うし。
ピレリのディアブロは欲しいけど、サイズアップは動きが鈍るしな。。
と、IRCの新作が出てました。
MOBICITYっていうやつです。パターンは悪くないし溝も深くて柔らかい。
結構尖ったタイヤですね。
出たばかりで口コミなんて全くないけど、何となく良いタイヤの予感がします。

一つだけわかったのはバイクを押したときに振動が減った事。
日本製のタイヤは真円度が高いって事なんですかね。
しばらくは皮むきでゆっくりと走ります。
インプレは後ほどです☆

電気工事士の試験とか、社員がどんどん辞めたりで忙しくなってしまったさわたんです。

右肩はまだ痛いし、近くのものは見えにくくなったりと衰えを感じています(ToT)

シグですが、アタリがついたブレーキはタッチもしっかりして効果を感じています。

後はタイヤ。思った通りハイグリップは短命でこの冬で終わりそうです。

減りも早いし、性質上熱が入りやすく劣化も早いのでヒビが入ってきました。

んー次はフープかディアブロかですねー。


あと、後輩君が買った初期型のバリオス。

３０万以上したらしいけどとんでもなく程度が悪い。

フレーム、ホイール、エンジンは錆び、腐食が酷く、サスはオイルだだ漏れ。。

エンジンは普通っぽいけど、どうも一発死んでるっぽい音。

プラグ買ってきたんで換えてくださいって言うんで休み前の夜に交換です。

まず驚いたのは燃料コックが壊れてて燃料を止められなかった事。

ホースを外して指で栓をしてタンクを外しました。

プラグを外すのもスンゲー硬い！

そりゃそーです。コック壊れてるのがそのままってことはプラグは換えてないんです。

現にギャップが新品の２倍近くに広がってて。。そりゃ失火もしますね。

エンジンを変えると２５０、４気筒の澄んだ音になってくれました。

グーバイクに出てる神奈川のバリオスをオールペンで売ってる店、

消耗品交換として２万取ってんだからちゃんと整備しろって。


とまあブログの更新は滞ってますが相変わらずの生活を送っています☆

暑いです。

工事人のさわたんは毎日３リットルのお水と塩飴でなんとか生きています。。

そんなことよりソニです。

渋滞と上り坂のセットにエアコンまでお付けしてなんと水温１０８℃！

しかも今なら吸気温も８４℃！！

な・の・で

全く加速してくれません。

点火リタード、燃料増量・・・

この夏をエアコン無しでなんて死んじゃうし★

そもそもやっぱり風の当たらない、いやむしろ加熱されるインタークーラー。

導風板とかほんと問題ありでしょ。

ボンネットに穴でも開けないとなのかなあ。。。