USDM2.5GTのブログ一覧

皆さん、いかがお過ごしでしょうか？

お友達のブログに影響されたのか、これから１～２年でのレガシィのチューニングの方向を考えてみました。

新しいお友達はともかく、古いお友達は自分の今までの歩みを知っておられると思うので、それを前提に話してみます。

とりあえず現在、手に入れたアルミロアアーム回りのパーツを収集中で、これは除外します。
予算は３千から４千ドルとします。

今のところ、こんな感じで思ってるのですが・・・


１）とにもかくにもパワーでしょ！

A-こちらのWRX（０９～）の純正タービンのＶＦ５２（９５０ドル）にインテイク（３００ドル前後）、燃料ポンプ（１００ドル）インジェクター（６００ドル）前置きか上置きI/C(７００ドル）と、チューン３５０ドル。
これで３００近いWHPが得られます。

B-どうせやるなら逝けるとこまで行っちゃえ！　って事で、GT3076タービンを入れちゃう。（上・プラス１０００ドル）
これで３７５WHPくらい得られます。

２）トラクションを何とか・・・

こちらの一般的アップグレードクラッチ＆軽量フライホイール（１０００ドル）、前後LSD（２０００ドル）

３）漢になる

１８か１９インチに、９前後幅に漢のオフセットでツラのホイール、タイヤを入れる。（予算内で出来るでしょう）

４）アメリカ唯一を目指す

こちらでは見られない日本製エアロパーツを大人買いして付けちゃう。（輸送費高いし、バンパービーム換えたりと、大変です）

５）ドライバーをアップグレードする

走行会に何度も通い、インストラクターにお金を払い、自分のドライビングスキルをアップする。（このお金でタイヤ一回換えて、５回くらい走行会に行けるかな）

６）守る

エンジンブローやタービンブローのために貯金する。
もし、ブローした時はショートブロックにクローズドデッキのエンジン入れて、１（Ｂ）の作戦で逝く。


先月最後の月賦を払い、苦節５年、名実共に自分の物になりました。
最近、運転距離をセイブしてるので、５年で５２０００マイル（８万キロ）です。
まだまだ、あと最低５年はBL9と付き合って行きたいと思っています。

さあ、これからのチューニングの方向性、どうしたもんですかね？
他に何かチョイスがありますかねぇ？

皆さんの意見が聞きたいです！！

（最近、運転するたび排気音に酔ってます）