USDM2.5GTのブログ一覧

慣れないネクタイを締め、しっかり髭を剃って半日間の立ちんぼしてきました。

赤の他人にフレンドリーに話しかけるのは、なかなか難しいです。それに、英語を話すとは限らないし・・・

さぁてこれからフォローアップっと・・・

タイトル見てハァハァしちゃった人、申し訳ないです。

「Pink Slip」というスペルで、車の所有者認定書（？）みたいなものです。



先月、最後の月賦を払い、本日これが届きました。
払い終わるまでローン会社がコレを所有してました。
これで名実共に自分の物です！！

思えば５年以上前嫁の為にFXを買い、その半年後、自分も我慢出来ずにレガシイを買ってしまった。
約５年にわたって２台のローンを払い続け、やっとこの苦行も終わりました。

しばらくこの苦しみを味わいたくないので、あと５年はこの２台を乗り続けていくつもりです。

ちなみにサラリーマンが「ピンクスリップを受け取った」と言ったら、まったく違う意味になってしまいます。

Costcoで安かったので嫁が買ってきた。

1.75リッターのクラウンロイヤルが、税込みで３２ドルくらいでした。

普段飲むウィスキーはこれの半分の値段なので、嫁ナイス！！

自分はこの銘柄が、世の中で一番好きです。

これからファイナル第４戦を見ながら飲みますね。

（たぶん５日で無くなっちゃうんだろうなぁ）

皆さん、いかがお過ごしでしょうか？

お友達のブログに影響されたのか、これから１～２年でのレガシィのチューニングの方向を考えてみました。

新しいお友達はともかく、古いお友達は自分の今までの歩みを知っておられると思うので、それを前提に話してみます。

とりあえず現在、手に入れたアルミロアアーム回りのパーツを収集中で、これは除外します。
予算は３千から４千ドルとします。

今のところ、こんな感じで思ってるのですが・・・


１）とにもかくにもパワーでしょ！

A-こちらのWRX（０９～）の純正タービンのＶＦ５２（９５０ドル）にインテイク（３００ドル前後）、燃料ポンプ（１００ドル）インジェクター（６００ドル）前置きか上置きI/C(７００ドル）と、チューン３５０ドル。
これで３００近いWHPが得られます。

B-どうせやるなら逝けるとこまで行っちゃえ！　って事で、GT3076タービンを入れちゃう。（上・プラス１０００ドル）
これで３７５WHPくらい得られます。

２）トラクションを何とか・・・

こちらの一般的アップグレードクラッチ＆軽量フライホイール（１０００ドル）、前後LSD（２０００ドル）

３）漢になる

１８か１９インチに、９前後幅に漢のオフセットでツラのホイール、タイヤを入れる。（予算内で出来るでしょう）

４）アメリカ唯一を目指す

こちらでは見られない日本製エアロパーツを大人買いして付けちゃう。（輸送費高いし、バンパービーム換えたりと、大変です）

５）ドライバーをアップグレードする

走行会に何度も通い、インストラクターにお金を払い、自分のドライビングスキルをアップする。（このお金でタイヤ一回換えて、５回くらい走行会に行けるかな）

６）守る

エンジンブローやタービンブローのために貯金する。
もし、ブローした時はショートブロックにクローズドデッキのエンジン入れて、１（Ｂ）の作戦で逝く。


先月最後の月賦を払い、苦節５年、名実共に自分の物になりました。
最近、運転距離をセイブしてるので、５年で５２０００マイル（８万キロ）です。
まだまだ、あと最低５年はBL9と付き合って行きたいと思っています。

さあ、これからのチューニングの方向性、どうしたもんですかね？
他に何かチョイスがありますかねぇ？

皆さんの意見が聞きたいです！！

（最近、運転するたび排気音に酔ってます）

こんなの見つけました。

日本の皆さん、楽しんで下さい。

よろこんでくれれば幸いです（汗）

黒い髪は好みです