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イイね!
2010年05月02日

予想外のパンク修理?

予想外のパンク修理? 今日は午後に松山に出撃する以外はヒマだったので、前回TKL走った時から履きっぱなしだったリアタイヤをフロントと同じホイールに交換しました。


ってか交換が面倒で履き続けていたら2ヶ月も履いてたのね…
もうスリップサインでてます。



で、交換しようと思ったら外す前にトレッドに金属片発見!
しかし、もう使ってもドリフト用にしかならないのでそのまま車から外しましたw



んで、交換するホイールですが…






ショルダー部に釘が…orz



抜くか抜かぬか迷った後、抜きました。
案の定プシューっとなりましたのでパンク修理。
ってかショルダー部の修理はマズいはずだが…
まぁ様子見てみます。



そして、パンク修理するとエアーが抜けるわけですが、安物の電動エアーコンプレッサーは冬に硬化したプラスチック部分が割れやがりましたので足踏みで入れました。

う~んツインシリンダーですが、結局回数踏まないといけないので微妙に疲れます。


意外とタイヤにはいろいろ刺さってますねぇ…
空気抜け出さないとなかなか気付きませんが。
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2010/05/02 13:02:04

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この記事へのコメント

2010年5月2日 20:58
ショルダー部は上手く熱が入れば
大丈夫ですが熱が入らず溶着しなければ
エアー漏れしますぅ
以前ワタクシもショルダパンク修理しましたが
漏れました(なみだ
コメントへの返答
2010年5月2日 21:38
おぉ!
それでショルダー部とかはダメなんですねぇ!

それなら大丈夫そうです。
しかし気を抜かずチェックはしておきます。
2010年5月6日 21:39
トレッド部はよく自分も異物踏みますが、ショルダー部、こんだけ走ってて実は1回も無いんですよ。
確かに、ショルダー部なら、即タイヤ自体交換が定番ではありますけど。で、修理してみて今はどんな感じでしょうか?
コメントへの返答
2010年5月6日 22:54
ショルダー部がパンクするってトレッド部よりかは珍しいですよね。
8部山くらいなのでさすがに交換する気にはなりませんでしたw
コレでサーキット走りましたが特に問題無いみたいですよ!

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「数年ぶりの投稿 http://cvw.jp/b/363385/46176614/
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