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2021年11月03日

ナンカンCR-Sその後とかNITTO NT01とか

ナンカンCR-Sその後とかNITTO NT01とか 先日BLOGに書いたナンカンCR-Sの日本投入については、特にこのサイズを聞いてくれ!と言うお友達からの確認は特になかったですー。

なので、最も一般的な265/35R18、それから自分が履きたい275/35R19, 305/30R20の3サイズについて日本での発売がいつか、と台湾ナンカンに確認しました。

その結果、

(返信1)
必要な3つのサイズについては 2022年春に市場に投入する予定です。現在、最終テストを行っています。気長にお待ちください。お待たせして申し訳ありません。

(追加確認)
市場とは日本も含みますか?

(返信2)
春に正式に市場に投入できるかどうかは、ドイツでのタイヤの最終テストの結果次第です。発表するとしたら、世界中で一斉に行うことになります。とりあえず、正確な時期はまだ言えません、ごめんなさい。

とのことでした。結局、およそのテスト完了予定や伴う発表予定はあるけど国別にいつ頃デリバリーするかまでは明確には決まってない・・・が故のあいまいな答えなのかな、と思いました。

中古A052(今履いてるの以外にもう1セットあり)を使い切って、ちょうど春過ぎで発売されていたら是非試してみたいな、と思います。

後は気になるのはNITTO NT01ですねー。


Amazonで平行輸入品を買えた形跡がありますが履いた方のレビューを知っている方はご教示くださいm(__)m
ブロック剛性高そうで、もしCR-Sがダメなら夏の練習タイヤにどうかな、、、と。海外の記事だとR888同程度説もありますが、これもダメならまたPilot Cup2か、実は家にストックしているピレリのトロフェオRかな(゜_゜)?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/11/03 16:35:46

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この記事へのコメント

2021年11月3日 20:10
CR-Sの発表はまだちょっと先になりそうですね.日本市場に投入するのであれば,オートサロンで何かしらの発表があると読んでいるのですが,さて・・・?

クムホのV730と合わせて気になる銘柄です.
コメントへの返答
2021年11月3日 22:37
春と言うことで、逆に今冬は尽きない悩みを更に広げずに済みましたw

オートサロンはどうなんですかね?今年は見てないですが、去年は出展なし、一昨年はメーカーとしてではなくオートウェイからの出展でしたかね?

BS/YH/DLのようにきっちり出して欲しいものです。

そしてOXさんのレポートで赤裸々に分析されて欲しいですwww
2021年11月3日 23:10
CR-Sは気長に楽しみに待ってみます(^^)
NITTO NT01なんて全く知りませんでしたが、何だか凄そうですね〜
こっちも気になりました!
コメントへの返答
2021年11月3日 23:30
はい、私も気長に楽しみに待ちます(^^♪

NITTOはTOYOの子会社か北米向けブランドで、ご存じかと思うんですが2000年代はゼロヨンの世界では最強でした。

私もNITTO NT555か?を履く800馬力の80スープラの助手席に乗らせていただきましたが、ラインロックで溶かしてからのゼロ発進は異次元でした。

溶けてからの縦グリップが良いのはドリフトはもちろん、周回系にも良い可能性があるのでそのコンパウンドがある中でのNT01の開発は気になっています。

親のR888Rとどう住み分けるよう設計されるかですね。。。

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