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上品な走りの車 - N-BOXカスタム
試乗
上品な走りの車
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kikori777
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ホンダ / N-BOXカスタム
ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日：2024年8月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- 満足している点
- サスが硬くも柔らかくもなく乗り心地が良い。カーブではロールもなく確り踏ん張る。出足も良い。ブレーキホールド機能が便利。前走車追尾機能は、ノンターボに比べるとエンジン回転のアップダウンが少なく快適。レーンキープ機能も良くなっているかも？走行音が静かです。スタイリングや顔も落ち着いていて好感触です。
- 不満な点
- ブレーキのタッチがどこまで踏めば良いのかわからないくらい遊びが大きい。ブレーキが効き初めまでのタイムラグが出そう。（ディーラーに聞くとABSモーターによるブレーキアシストの関係でこういう仕様らしい。）エアコンの冷え具合が今一つ。全開状態が長く続きうるさい。タコメーターが見当たらない。液晶表示で切り替えできるのか？パドルシフト付いているのだから必要かと思う。
- 総評
- 総合的に一般道、高速道路、ワインディングと走りましたが、どれも問題なくこなせて総合点は高いです。N-BOX買うならカスタムターボしかないかな。
- デザイン
- 5
- デザイン落ち着きがあっていいです。完成されたデザインだと思います。
- 走行性能
- 5
- 動力性能も良いです。発進加速も十分。パワーの出方も良いです。坂道のトルクも問題なし。
- 乗り心地
- 5
- 硬すぎず柔らかすぎず、音も静かでカーブでは踏ん張ります。
- 積載性
- 4
- 後部座席には乗っていませんが、広々空間です。
- 燃費
- 4
- 燃費計の値は、５０km走って１７km/Lを示していました。峠越えしてこの燃費だと満足です。
- 価格
- 4
- 購入すると２３０万円位らしいですが、この乗り味だとそれくらいしてもしょうがないかな？
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