不安がたくさん(笑) - 5シリーズセダン

マイカー

不安がたくさん(笑)

god of the patience
BMW / 5シリーズセダン
523i ブラックアウト_RHD(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2026年10月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 快適装備、安全装備を含めたエクステリア、インテリアが充実しています。
不満な点: E90、F10の次にこの車ですが、相変わらずエンジンルーム内にプラスチックがたくさん。アイドリングストップを無効にできない(正確にはできますが、かなり面倒な方法)。
総評: F10に比べて、本当に同系列のエンジンなのかと思うくらいの滑らかさと、ハンドルの軽さ、コーナーでの安定性がすごく気に入っています。
が、E型からF型になってラジエータコアに樹脂がなくなったのに、G30でまた復活しているので不安しかありません。E90では冷却系統のあらゆる樹脂が破裂、断裂して大変な目に遭いました。
どちらにしてもこれまで通り日本車とは比べものにならない故障率の高さに怯えながら大事に乗ります(笑)。

デザイン: 5; 全体的に精悍な割には、LCIやG60みたいな尖った感じがしない(元のBMWらしい)ので、気に入っています。
走行性能: 5; E型のNA、F型の直4ターボとは比べられないくらいパワフルに感じます。
ハンドルはこれまでの2代に比べて軽く、F型のアクティブステアリングとは全く違う操縦性の高さです。コーナーでの安定性が普通のセダンなのにSTiに近い感じがします。
乗り心地: 4; 19インチの扁平率35/40のタイヤなので、サスは良いのに結構堅い感じがします。私はスポーツカーが好きなので全然気になりませんが、同乗者には受けが良くないです。
積載性: 5; トランクが広く、普段使いには全く心配がありません。
燃費: 2; 買い物等の短距離移動が多いので、やはり市街地では燃費6～7km/Lです。高速では13km/L程度で、どちらもF10と同じくらいです。STiは同じ2Lターボですが、あのパワーと走りでやはり同じくらいの燃費なので、それを考えると星1か2ですね。
価格: 3; 購入時の車両の状態や走行距離から考えると、やはり外車は値落ちが大きいのでお買い得感が大きいです。修理にはお金がかかりますが、そこは社外部品を購入して自分で修理する、というみんカラのスタイルで頑張ります(笑)
故障経験: 今のところありませんが、冷間時始動でかなり大きな振動があります。販売店の保証には加入しているので、現在様子見です。