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めっきり寒くなってきた今日この頃、岐阜県の奥美濃の方では、こんこんと雪が降っている模様。偵察に行って来ました。


積雪の便りにテンションが上がりすぎてしまい、会社終わりに見に行ってきました。
MINIで雪道を走ってみたかったのもありまして。

高鷲は道の駅大日岳。
想像以上に積もっておりました。



とはいえ、気温は0℃付近。路面温度はおそらくプラスの範囲でしょう。
勢いで積もった雪の路面付近は、少し溶けかかっていて、1番いやらしい状態。
車の性格がモロに出る状態でした。


　- アディショナルヘッドライトが、またいい仕事をするんです。

さすがにブレイドと比べると安定感が全然ないです。
アンダー、オーバーともによく出ます。
しかしながらコントロール性は良さそうです。
修正舵が思った通りに効いてくれるので、あまり怖い感じではありませんでした。

個人的に1番気になっていたのは、EDLC(Electric Differential Lock Control)。
要はなんちゃってデフロック、滑った時にブレーキ制御でデフロックっぽい仕事をしてくれるやつです。
FFで雪山に行く場合、坂道での加速がかなり大変。
その打開策として期待の機能です。

DSC OFFボタンを1回押すと、DSC OFF表示灯と、メーター内に[TRACTION]の表示で、DSC(Dynamic Stability Control)が、DTC(Dynamic Traction Control)モードになり、EDLCが有効になります。
DSC OFFボタンを長押しすると、全OFFとなります。

最初は回転数高めで引っぱりながら比較していたのですが、イマイチ効果がわからない。しっかり滑っているような...。

しばらくするとコツを掴みました。
高めのギアで、2000回転手前くらいでぐいっとトルクを掛けてやると、その差は歴然。
トラクションモードでは若干滑りつつも、ふらつきがぱたっとおさまり、まっすぐぐいぐい登っていきます。
これはスキーに行くにはありがたい。



雪は10cmくらい積もっていたので、フロントアンダーのスポイラーやなんやらがしっかり除雪効果を発揮していましたが、思ったほど危なっかしくはなかった印象です。
ちゃんと紛失部品なしで帰って来られました。

ともあれ、今日のこのコンディションでこの性能が発揮できれば、僕の行動範囲のスキー場はほとんど行けそうで、安心しました。
来週からよく行くエリアのゲレンデが続々オープンするので、楽しみです。


それと、スタッドレスのVRXのレビューも兼ねて、と思ったのですが、「どんなタイヤでもよく滑る」状態の路面だったので、あまり評価ができませんでした。
これからスキーに出かけまくるので、いずれ。