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前回の車検から早1年が過ぎようとしています。

そして今どうしようか考えているのが１年点検。

これまで割と律儀に１年点検も行ってきました。

しかしこの一年で走った距離は約５０００キロ。

以前なら2カ月ちょっとで走っていた距離です。

それでも一年点検ってする必要があるのかなぁ・・・・。

なんか今回はやらなくてもいいよな気がするなぁ・・・・。

とりあえず前回の車検でタイベル＆ウオポン交換したしなぁ。。。

６年経ってそろそろ不具合が出てきてもおかしくない年頃ではありますが、かといって１年点検したからといってトラブルが未然に防げるのか甚だ疑問であったりするわけです。

う～～～ん、どうしよ・・・。

少なくとも今年の夏はエアコンの効きが明らかに弱くなっているのでこれは絶対見てもらわないといけないと思うのです。

そうすると夏前くらいに一通り見てもらうかなぁ・・・。

あ、お約束のウォッシャー液のホースが切れてたんだよね。

ふ～～～む、とりあえずホースだけでも直してもらうかな・・・。

表題の通りオイル＆エレメントを交換しました。

GTAのエンジンはオイルを換えると凄く軽く回る感じになるのでとても気分がいいっす（＾＾；）。

32,589kmで交換です。

作業を待っているあいだはトランクに積んだ自転車で子供たちと軽くサイクリング。

前後エンブレムの退色も懸案事項のひとつでした。

特にリアの色あせが気になっていました。

そこで今回は前後ともに交換。


ん？んんん～～～？？

ちょっとよく見てください。


あれ、なんか微妙にまがってないですか？

そうなんです。

定位置に合わせて取り付けたらまがっていたそうです。

不良品とのことで、このあとしっかり換えて頂きました。

ショップの人も「こんなの見たの初めてです。」と言っていました。

これはこれで貴重なショットになりました（笑）。


しかしアルファロメオのエンブレムはいつ見てもかっこいい。

アルファロメオの魅力の一つにこのエンブレムのデザインがあると思うのです。

筆記体のロゴと同様にとても美しい。

ここを新品に換えるだけでリフレッシュ率一挙に１０％アップ！！って感じです（＾＾）Ｖ

あれだけ悩んだタイベル・ウォーターポンプ交換。

タイミングベルト・テンショナー・アイドラプーリーは特に問題になるような箇所は見受けられなかったものの、ウォーターポンプは画像のようにクラックがしっかりはいっておりました・・・（＞＜）。

2万7千キロ程の走行でこれはありえん・・・。

新たに交換してもらったポンプはしっかり対策がなされていて、クラックの入っていた樹脂の部分が金属製になっているそうです。

う～～～ん、これって・・・・。

２００６年初年度登録のいわゆる後期型のＧＴＡであるにもかかわらず、製造時に対策パーツが組み込まれていなかったというのはどういうことなのだろう・・・・。

このエンジンってアルファ・セイの時代から連綿と受け継がれてきた伝統のエンジンなわけですよね。

３．２リットルのエンジンになってから２００６年までも結構な時間が経っていると思うのだけれど。

そもそも金属製に変更になったこの対策パーツはいつ頃から供給されるようになってきたのだろう。

謎は深まるばかりだ。

この対策パーツも本当に大丈夫なのか一抹の不安を感じてしまいますけれど・・・（笑）。

ま、あんまり深く考えてもしょうがない。

とりあえず大事に至る前に発見できてよかった。

これであと６年くらいは換えなくて大丈夫かな？？

本日無事帰ってきました。


通常の車検整備以外にやってもらったのは以下の通り。

○エンジンオイル＆エレメント交換。

○ＭＴオイル交換

○ブレーキオイル交換

○冷却水交換

○バッテリー交換

○Ｆ＆Ｒエンブレム交換

○タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換一式
　（タイミングベルト・テンショナー・アイドラプーリー2ヶ・ウォーターポンプ・ガスケット）


代車のマーチから乗り換えると・・・。

やっぱりいいですわ（＾＾）。

エンジンのフィーリングが車検前と比べてとても良くなっていると感じるのはオイルを交換しただけではないような気が致します。

全体的にしゃっきりした感じ、って言うんですかね。

あぁ～～～ん、やっぱりアルファだわん～～～♪

久しぶりに運転してワクワクしてしまいましたわ（＾。＾）。