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スパイダーの楽しみ方。
スパイダーのお陰で随分と人生が豊かになったとここでも再三述べているのだけれど、一昨日夜のお花見ショートツーリングはそれを改めて強く、そして深く実感したのでした。
クルマに興味のない人たちは目的地のない移動がまず理解できないらしいという話を助手席に座るOさんが言っていた。
なるほど、確かに。
そういう時代なんだな。
オープンカーに乗ってみなさい。
オープンカーに乗って屋根を開けて走ってみなさい。
四季の移り変わり、風の匂い、その他諸々の人間のあらゆる感覚を刺激する様々な事柄を感じながら、朝に昼に夜に乗ってみなさい。
そこから何かを感じとれるような人ならば僕は友達になれるような気がする。
オープンカーとはそういう乗り物だ。

梅雨ですね。
朝から雨。
昨日の夜、アルファに乗るかどうか迷った末にアルコールを選んでしまったことを少し後悔。
そんな土曜日の朝、病院は混んでいて2時間以上待った上、診察が終わったあとも延々と待たされる。
貴重な休日の時間がこのように淡々と流れて行くことに軽く危機感を抱きながらも、考えることは明日の朝の天気の事であったり、次に買うとしたらどんなクルマが良いかとか、やはり私の頭の中はクルマのことしかないようです。
これは何回もここで書いていることですが、147GTAと916スパイダーの組み合わせは今の自分にとってこれ以上のものはないと思えるほどの選択だと思うのだけれど、それでもあえてもう一台、あるいは次の一台を考えるならどれを選ぶか。あれこれ病院の待合室で考えていました。
頭に浮かんできたクルマを列挙していくと空冷チンク、ボートテールのスパイダー、ジュリエッタ系(101系)のスパイダー、355スパイダー、8Cスパイダー、RZ、段つき、1750gtv、4Cスパイダー、、、とりあえずそんなところなんだけど、これらのクルマを所有するというリアリティーがいまいち無いのも事実なのだな。今こうして欲しいかなと思うクルマの名前を挙げてみると、どうやらエンジン音、あるいはエグゾーストノートに重点を置いた選択のような気がする。ミッドシップのあの走りの質感もやはりいつか再び手に入れたいもののひとつ。オープン、8気筒以上のマルチシリンダーエンジン、ミッドシップ、そしてイタリア車。この辺りがキーワードなのかもしれない。そうすると必然的にフェラーリになってしまうなぁ〜〜〜。なんか違和感があるんだなぁ、、、、。
そして結局スパイダーに戻る。この横からの眺めは最高だな。足りないところはあるにしても、今はやっぱりこのスパイダーとGTAだな。
明日は乗りたいな、スパイダー。