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アルファロメオのカクテルってあるのかな、と思って検索してみると、以下のようなものが・・・。

スイートベルモット 5/10、ドライジン 3/10、マラスキーノ 2/10をシェークして、カクテルグラスに注ぐ。

スイートベルモットとは白ワインに薬草・香草などを漬け込んだアロマタイズドワイン。主にイタリアのピエモンテ地方等で作られていたため、イタリアン・ベルモットとも呼ばれる。ドライ・ベルモットと比べると、香草の風味が強く、多くはカラメルで着色しているため、淡い褐色をしている。

どんな味なのかな。
今度飲んでみたいな。

僕の場合、原体験にスーパーカーというのがあって、それでＳＷ２０というクルマを買ったのだと思います。
ビートルは西海岸の文化。いわゆるキャルルック系に憧れがあったからなのでしょう。
ビートは・・・・。
なんでしょう・・・。
オープンカーってどんなもんなんだろう、というのが動機なのかなぁ～～～。
ビート購入の動機ってあんまりないかも・・・。
結局一番長く乗ってるんですけどね（笑）。

もともとは１０５系のアルファロメオを買おうと思って、それのセカンドカー（足車）に維持費のかからない軽自動車の中から何か面白いものを、と考えてビートというクルマが候補に挙がったんじゃなかったかなぁ・・・。

今、僕がクルマに求めるものはストーリー性なのかもしれない。
そのクルマあるいはメーカーのバックグランドにある物語性。
感情移入できる何か。

Ｓ２０００はホンダというメーカーのストーリーを語る上でとても大切なモデルだと思うのです。ホンダにとってＳというのは特別な意味を持っているわけだし、Vテックエンジンというのもホンダのアイデンティティを語る上でなくてはならないものだというのは誰の目から見ても明らかだと思うのですよね。この画像のＳ２０００は極初期型。９０００回転まで一挙に回るエンジンは圧倒的。このエンジンはほんとに凄い。日本が世界に誇る素晴らしいエンジンだと思います。
でも、そんなＳ２０００も６月で生産中止。次期ＮＳＸも開発が止まってしまったようです。Ｆ１も撤退。インサイトしかないんですか？ホンダさん。

でもね、ヨーロッパ版のシビック・タイプＲの導入も先送りされましたけど、やっぱりあれもどれだけの人が買うのか、ということを考えると、やっぱり数はそんなに出ないだろうな、とも思うのですよ。

僕らが２０代の頃、ＮＳＸ、ロードスター、３２Ｒなど魅力的な国産車が世に出て、それらのクルマとともに青春がありました。クルマ好きの世代も平均年齢がぐっと上がり、今や社会の中堅を担う年代になってきました。経済的にもある程度余裕が出てきた車好きが国産ではなく、主に欧州車に流れて行った結果、今の状況があるのかもしれません。国産のスポーツカーは売れない。車の雑誌も売れない。ヨーロッパの車に流れる。今、売られている国産の車にはストーリーがないから。かつて車に夢を感じていた人間にとって今の国産車は魅力を感じるものが少ない。

Ｓ２０００は廃盤になって１０年、２０年経ったあとにまた再評価される車になるのかな。

不景気はクルマ離れを加速させるかもしれませんが、コアなクルマ好きは決してクルマ趣味を辞めることはないと思う。一度ヨーロッパのクルマの良さを知ってしまうと国産にはなかなか戻れません。

ＮＳＸとＳ２０００は日本車の歴史のなかでも稀にみる名車だったのだと思います。この先、ヨーロッパの車に行ってしまった人間を国産に戻らせるだけの力があるモデルがどれだけ出るか。日本のメーカーには頑張って欲しいです。マーケットリサーチの結果のただ売れるだけのモデルではなく、歴史に残るような車がこの先また生まれて来て欲しい。作り手の熱い意志を感じるような車が出てきて欲しいです。そんな風に思う人間は世間的にはマイノリティーなのかもしれませんが・・・。それでもクルマ好きはやっぱりやめられない。そして、その種の人間を満足させるクルマは今、ヨーロッパにしかないのかもなぁ・・・・。現在のクォーツ時計と機械式時計の関係を思い出してしまいます。

フロントは最近の流れを汲んだホンダ顔。
リアはこのように国内販売されているホンダのクルマにはない個性的なカタチ。
左ハンドルでマニュアルというのも左ハンドル・マニュアル原理主義者の私にはたまらないものがあります（笑）。
まだエンジン慣らし中だとか・・・。
「レアなクルマですよね？」と聞いたら「うちの会社にはあと二人同じ車に乗っている人がいます。」だと。なんともマニアックな人たちがいる仕事場なんですねぇ～～～（＾＾；）。羨ましい・・・。

またまたアトム工房さんの宣伝になってしまうのですが、７月のアイドラーズ耐久に向けてヘルメットのステッカーを手直ししてもらいました。
プロフィールの画像にもあるように色は１４７ＧＴＡの赤に合わせて塗ってもらい、シルバーのラインは４３０スクーデリアもモチーフに。そしてバイザーには私の好きな筆記体のアルファロメオのロゴ＆蛇の紋章。口元にトリコロールカラー。後ろ側にはＧＴＡのロゴ。ただＧＴＡステッカーのこれまでの仕様は黒一色で赤に沈んでしまっていたんですね。そこで今回、アトムさんに画像のような変更をお願いしました。これで夏の耐久はコンマ５秒アップかな？（笑）自分的にはこのヘルメット、かなり気に入ってます。玄関に飾ってありますから（＾＾）

ビート乗りの間では有名なアトム工房社長のアルファ１４５。
最近ご購入です。
ヴァイナルのプロです。
雑誌ティーポにもよくそのお仕事が出ています。
痛車も得意です。
これからこの１４５がどんな風に成長していくのか楽しみです。
とりあえずでっかい蛇のマークでも入らないかな。
いや、やっぱり痛い仕様かな？（笑）。