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何気にこの角度からのＧＴＡが好きなんだよなぁ～～（＾＾）。

月極めの駐車場でこれやってる人初めて見た（笑）。

スマートのこの停め方も好きだけどね。

車検のときお願いしていた助手席サンバイザーが入荷したとのことで、取り付けに行きました。

取りつけ自体は簡単なようで工賃もかからず良かったです。

今度はいつまでもつかな？？

しかしサンバイザーが折れるなんて聞いたことないぞ、と思っていたら、アルファでは割とよくあるトラブルなんだそうです。

特にＧＴはよく折れるそうです（＾＾；）。

次折れたらサンバイザーなしでもいいかな（笑）。

先日、一年点検を終えた２０７をディーラーまで取りに行きました。

１４７で行くとなぜか私が２０７になり、妻が１４７を運転したがります。

ま、確かに、はっきり言って２０７の４段ＡＴはタルイ・・・（＾＾；）。

ルームミラーに映る１４７を見ながら２０７を運転するのも実はそれ程悪くはない・・・。

そんなことを思いながら２０７を動かしました。

ん？しかし、なぜか１年点検を終えた２０７は結構軽快に走ってくれるではないですか・・・。

明らかにＡＴの繋がり方がスムーズになっている（驚）。

ＡＴってよくわからないのですが、どんな調整の仕方をするのでしょうね。

不思議だ・・・。

でもとりあえず良かったです。

この1年間で走った距離は２０００キロちょっと。

このペースでいくと１０年で２万キロかぁ・・・・。

今回は初年度登録から３回目の車検で走行距離は3万8千キロほど。
行なった作業は以下の通り。

○法定２４か月点検

○エンジンオイル＆エレメント交換（オイルはセレニアレーシング10W60）

○ブレーキオイル交換

○冷却水交換

○冷却水漏れがあったため、エンジンサーモハウジング交換

○トランスミッションオイル交換（純正TUTERA ZC75）

○リヤブレーキディスクローターが使用限界値を越えていたためローター＆パッドを交換

○エンジントルクロッドブッシュ切れのため交換
　このパーツはどうやら2万キロももたないみたい。
　最初の車検時にも切れていて交換しています。

○エンジン奥側（運転席側）バンクのカムカバーパッキン交換（オイル漏れのため）

○エンジンドライブベルト交換
　前回の車検時にタイベル・ウォポン交換時にこのベルトは交換していなかった。
　今回ベルトにひび割れが発生していたため交換。

○右ドライブシャフトブーツ交換（ひび割れがあったため）

○エアコンボーレンフィルター交換

○フロントワイパーブレード交換


＜今回見送った作業＞
□パワーウインドウスイッチ＆ドアノブべた付きの除去
　（今度時間を作って自分でやってみたいと思います）

□助手席エアバッククリップ交換
　（これも定番トラブル。片側のクリップが折れたため、エアバックの蓋が浮いてます。完全に外れたら直します。）

□運転席＆助手席のシートヒータースイッチの不具合
　（効かなくても我慢出来る範囲なので）

□リアワイパーブレード交換
　（ま、これもそんなに必要ないかなと）




前回タイベル＆ウォーターポンプ交換したので大きな作業はなかったのですが、結構いろいろやりました。

おそらく次回の車検もなんだかんだでいろいろありそうです。



消耗品関係ではショックアブソーバーもそろそろへたってきているようだし。。。

クラッチ関係とかエアフロ、ラジエーター、オルタネーターもちょっと気になる箇所ではあります。

う～～～ん、やっぱり良い状態で乗りたいからなぁ。。。。ショックは交換したいかも。